国产车突然变好看了

网上有关“国产车突然变好看了 ”话题很是火热 ，小编也是针对国产车突然变好看了寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

来一张美图

买车我只考虑国产车 ，不是我不喜欢合资车
，合资车价格不说，有的外观配置啥的真的不如国产车 ，价格要比国产车贵一点 。选择VV7原因主要有两方面：?第一价位方面等同其他国产车要便宜一点
，?第二在动力方面有很好的提升，2.0T的涡轮增压发动机相当的澎湃
。这个价位比较了很同级别的车子 ，个人觉得新款VV7的样子好看.?vv7的外观的造型是最满意的，外观运动感很强
，车身线条流畅，LED大灯是鹰眼式的造型 ，很炫酷
，车头上下式的中网层次感很不错。车子的漆面很亮，开出去很扎眼 ，虽说样子有两年的时间了
，但是回头率依然比较高 。运动感爆棚，超大的轮?毂 ，犀利的前脸造型
，都给VV7带来了很强的运动的感觉
。还有就是配置比较多，很多辅助系统 ，开车非常轻松。最后就是超级高的性价比
，同等配置和性能的车子VV7要比合资车低很多 。动力方面可谓是可以炫耀的资本
。?油耗部分也还算是表现得非常好了，这么长时间用车下来油耗也非常稳定 ，变化无非就是两个驾驶路况，高速和城市
，路况不同所以油耗也不同，我用车得情况高速和市区基本各占一般吧 ，城市路况的时候在9.6这个样子
，高速的时候8个左右，具体还要看每个人的驾驶习惯了 ，我在同样的路况下把表清零测试过
，同一个路况同一个人开，每次测出来的结果都会相差一点点。总之这个油耗我是相当满意的了 。?空间分为两点 ，首先乘坐和驾驶的空间还是很不错的
，完全可以满足一般3-4口之家乘坐，后备箱的空间也足够满足日常需求 ，在拉大的物件的时候还可以把后排座椅完全放倒
，放倒座椅后装载能力就更强大了。?动力也非常好，vv7搭载的是2.0T发动机 ，最大能达到200多马力，动力非常不错
。发动机响应很及时
，轻轻踩油门速度就起来了，跑高速完全没有压力 ，随便就能跑到140的速度都没有任何压力
，动力感也是杠杠的。方向盘的手感非常不错，指向精准 ，转向相当的准确 。车身比较平稳
，车速很快的情况下也没有飘的感觉，底盘很扎实稳重
。高速过弯很平稳 ，侧向支撑很稳。油门刹车的灵敏度非常不错
，响应很及时 。?舒适性方面都挺好的，真皮座椅是运动风格的设计 ，坐上去感觉很棒
，舒适度很高，驾驶和乘坐的感受都很棒 ，每次跑长途身体都不会累，有高端车的感觉
，隔音很不错，行驶的时候车子里非常的安静 ，舒适度是不言而喻
。?内饰满满的豪华车的感觉
，车内很多地方都是皮质的，做工精良 ，造型很简单也很上档次
，不过做工用料方面都很精益求精，是一个非常实用性的内饰 ，个方面的功能配备都很齐全。车内搭载了空气进化系统
，新车基本没有异味 。?选择这台车也是因为这台车的性价比是很高的，空间动力配置上都是很卓越的 ，在同级别车里算是名列前茅了
。选vv7非常的称心
，不仅给我带来的体验感非常的高，外观 ，配置及动力上总体来说性价比非常不错的，所以很认可这辆车的价位。

行驶在路上
，小七总是能迎来非常高的回头率，满足了我小小的虚荣心 ，哈哈 。

前来你设计除了美观之外
，风阻控制的还特别好
。

竖条的日间行车灯和车标相呼应，立体的。

全系标配LED的大灯 。

流线型的车身非常的动感。

这个大轮毂一看上去就不简单啊

风景很美 ，小七很俊
。

四出排气的设计就更显得运动了。

尾灯也还是那么漂亮 。

国产车集体“秀肌肉
” 2020广州车展“硬核”新车

我们往往的第一印象都是以貌取人
，这个大家都不会否认吧
。一个好的外貌，通常能留给别人一个好的印象。对于汽车 ，同样也是这样的道理
，看上去好看，你才会愿意打开车门、甚至才会去试驾进一步的了解它 。所以就诞生了某泰的一些“传奇 ”车型 ，但是抄袭这条路并不能走到黑
，还是需要属于我们的一些自主原创设计
。

其实好看不好看，个人因素还是占据绝大多数原因 ，毕竟各花入各眼嘛！但是一些国际大厂的设计就做得比较适合大众的审美，举个栗子：大众?ID.3

这款车那是真的好看
，作为一台成熟车厂的新能源车，并没有被那种天马行空的设计干扰 ，还是采取一种稳扎稳打的设计理念
，几根线条就沟壑出大众的经典前脸。

内饰上还是燃油车传统的布局，在层次上更加分明 ，运用一些更加大胆的配色
，更多环保的材料，只要你是一位燃油车主 ，对于这样的设计
，上手是毫无难度的 。功能分区明显，操作起来符合旧有使用习惯
。

其实我个人觉得新能源车现在最难的设计 ，是保留一些燃油车的设计
，又需要加入新能源车的设计元素，任意一边失衡 ，消费者都难以短时间接受。

在设计方面，其实全球大厂都走过不少弯路
，挖过不少坑 。这些问题，在中国自主品牌当中尤为明显 ，也是我们中国消费者和汽车行业从业者比较关心和八卦的
。不过近年来我们发现情况还是非常乐观的
，最近感觉刹那间出现了不少设计出挑，整个设计语言又比较成熟的车款 ，让我们看到了中国车企百花齐放的好现象
，而不是设计用力过度 、奇葩尽出
、放飞自我：

长安

最近话题比较热门的自主品牌里，一定有这一位的身影-长安的UNI-T ，名为引力系列。

这是一台你以为是概念车
，实际是量产车的车型，单单这句话已经足够形容这台车的外观设计有多么的惊艳 。特别是这个前脸 ，科幻感十足
，要是把车标遮住，你绝对猜不到这是一个自主品牌的车型。

分体大灯的设计 ，仿佛在自主品牌里面广泛应用，而且还运用的十分妙
，以UNI-T为例，你第一眼只能发现日间行车灯 ，绝对看不见大灯在哪个位置
，这样“隐藏
”的设计，用现在的材料技术 ，打造出未来更先进灯光的装车效果
。

内饰上
，通过强烈的层次感来区分功能区域，大大减少了上手的难度。希望摸起来要有看起来那么有质感 。

小鹏

小鹏P7算得上市自主品牌里面设计比较成功的运动型轿车
。

作为一台肩负着要和Model?3比一比的车型 ，外型上自然不能输
，前低后高的车身姿态，一副性能车的必备的矫健身姿 ，运动感自然营造到位了
，特别是跑起来后方45°的姿态，更是美妙。

无独有偶 ，小鹏P7一样沿用着分体大灯的设计，一条细长的日行灯贯穿整个车头
，两侧下方布置远近一体的灯源 。尾部的设计同样呼应着前脸的布局，细长的灯带贯穿车尾 ，两边下方分布着反光片
，整车的辨识度十分的高
。

来到内饰上呢，就不那么~~~整车的功能高度集成于中控屏幕上 ，简洁当然是优势
，但是操作起来就没有那么的方便，屏幕高度集成最怕就是车机的不成熟导致死机 ，希望P7到时候不要这样问题。

吉利

吉利ICON
，一个敢用时尚来命名的车系，外观上绝对不会差 ，但是我认为最符合这台车的气质是一张吉利自己官图 。

图上显示的是一个宇航员
，背后是一台吉利的ICON，仿佛这台车就是宇航员在外太空探索的座驾 ，这是多少大朋友儿时的梦
。

方方正正的设计，给人力量感十足
，再加上这样方正的设计，先不管撞了之后表现怎样 ，起码看着就硬
，在这个角度看来，设计就已经成功了 ，能过目不忘还能留下鲜明的标签。

内饰上
，还是以平直线条为设计元素，经典的T字布局 ，简单明了
，上手毫无难度，副驾前方的把手 ，再一次加深这是一台“硬”车 。至于配色上
，个人觉得还是不要这么激进好一些，红黑配虽然很经典 ，但是要用得好也不是这么简单的
。

新宝骏

提到宝骏，我心里第一个反应就是E200
，金红配色妥妥的钢铁侠视感。此外RS-5、RM-5等等一系列都有很强的设计感，不过今天我们要说的新宝骏的E300 。

老实说这款车第一眼看上去 ，有没有一种机器人前脸的感觉？灯是眼镜
，前护杠凸起的是鼻子。说到这应该大家都有同感吧？

一款几万元的车，设计上肯这么花心思 ，在10年前的中国市场是无法想象的
。得益于技术的进步
，自主品牌的投入，确实让中国的消费者享受到不比洋车差的审美或者是个性化价值。

自主品牌现在的设计是越来越成熟了 ，那种山寨 、汽配城风也越来越少 。外观上也有着不少惊艳的设计
，已经达到遮住车标不能一眼断定这台车是否来自自主品牌的功力
。但是在内饰上，还是需要进一步的优化 ，不要试图用大屏幕取代一切
，说好听是简洁，过度就是丑了。内饰才是与我们相处最多的场景 ，一套好的内饰，除了用起来顺手
，还可以让人觉得身心舒畅 。

打心底感叹，放在10年前真的不敢想象 ，几万十几万的自主品牌汽车能够做成这样
。感觉就像当年欧美日汽车工业蓬发的时候。希望中国自主品牌汽车在这个10年能够引流国际潮流 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

2020广州车展即将在11月20日正式开幕，作为年度收官之战 ，今年的车展依旧重磅新车云集
，特别是自主品牌，今年更带了众多设计前卫
、技术先进、且关注度较高的高端的“硬货 ”。今天我们就带大家提前预览一下广州车展最硬核的“王牌
”明星车 。

●长安UNI-K

▲核心卖点：创新“无边界”外观 ，高端国货新选择
。

这台UNI-K的定位明显高于之前的UNI-T
，车长4865mm，轴距2890mm ，妥妥的中型SUV标准
，且轴距相比比亚迪唐 、星途TX
、?领克05都有一定优势，整车造型也散发出浓郁的运动气质。“无边界 ”的前格栅设计确实很有特色 ，另外高位刹车灯、隐藏门把手 、四出排气等也是年轻人喜闻乐见的潮流元素 。

方向盘上沿和下沿都是平直设计，而仪表盘和中控屏则采用前后分层设计
，各个细节都充分体现出长安汽车对高端SUV的最新理解。至于动力部分，官方曾透露该车会使用全新蓝鲸2.0T发动机 ，并配爱信8AT变速器
，目前还不清楚新发动机的技术应用和账面数据相比现役的第一代有哪些变化
。

●比亚迪秦PLUS

▲核心卖点：最新插混动力，不充电油耗也很低。

汉EV和汉DM无疑是今年的比亚迪汽车的“王牌” ，C级车的定位确实偏高了点
，不太接地气 。而定位为A+级轿车的秦PLUS无疑会有更广泛的受众群体，设计上却与前者有很多相似之处
。

更为重要的是 ，秦PLUS?DM首次采用了比亚迪最新开发的DM-i混动系统
，其搭载的1.5L发动机（阿特金森循环）有着15.5：1的超高压缩比，热效率达到了43% ，配合类似丰田或本田的E-CVT动力耦合机构（双电机）
，不充电油耗也能做到3.8L/100km。再加上插混车的身份（绿牌、免税），如果价格控制在15万左右 ，对北上广地区的消费者无疑极具诱惑力 。

●广汽传祺EMPOWER

▲核心卖点：全新运动轿车，“钜浪动力
”
。

目前关于这台运动轿车的信息还很少
，可以肯定的是其定位差不多在现款GA4和GA6之间，凌厉的前脸线条勾勒 ，轿跑风格的C柱造型
，外加长轴距的设定透露出其与众不同的身份。

而根据此前消息，该车将基于广汽传祺最新的GPMA架构打造 ，其配备的“钜浪”系列的动力总成
，创新技术应用将带来更出色的低扭性能和省油表现 。参考之前信息，“钜浪动力 ”包含1.5L
、2.0L两个排量的动力平台 ，并可兼容插电式混动系统
，并提供双离合和8AT两种变速器可选
。

●奇瑞艾瑞泽5?PLUS

▲核心卖点：内外细节调整，功能配置升级。

这款车应该算现款艾瑞泽5的升级版 ，奇瑞为其设计了两种前脸造型
，但讲道理都谈不上有多好看 。重点在于功能配置的升级，已经能达到L2级驾驶辅助 ，另外Lion雄狮3.0智云交互、AI人脸识别 、无线充电等等也算是这个级别的越级配置
。

作为改款升级版本，艾瑞泽5?PLUS对比上面几位中高端轿车或SUV缺失有点缺乏诚意
，好在奇瑞的1.5T+CVT动力总成一直有着非常不错的经济性和低扭表现，配上更丰富的智能配置 ，如果价格控制在10万以下还是有一定市场潜力的。

●北汽BJ30

▲核心卖点：外观很硬气
，都市SUV中的“非主流
” 。

这台BJ30延续的是北京越野家族式设计语言，整车看起来极具越野气质 ，有那么点BJ40的感觉。虽然看起来硬气
，不过其底盘实际上是非承载式车身，好歹使用了专业的前后包围 ，通过性比起主流的都市SUV还是有优势的
。

动力方面
，新车将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力 ，峰值扭矩230牛·米
，与之匹配的是6AT变速箱。底盘部分为前麦弗逊后多连杆悬架布局 。对于喜欢硬派风格SUV的消费者来说，这款车还是很有吸引力的
。

●丰田汉兰达

▲核心卖点：全新换代车 ，首推混动版本。

憋了一年多，来自TNGA架构下的GA-K平台的第四代汉兰达终于要在今年底国内首发亮相
，其相比现款最大的亮点就是改用了全新动力总成，首次提供2.5L油电混动版可选 ，油耗将控制在5.0L/100km左右
，这对一台七座中型SUV而言无疑是绝对的核心竞争力 。

从海外版来看，新汉兰达的底盘“含金量”也比现款更高 ，例如
，前轮转向节改成了铝合金材质，以降低簧下质量提升操控性；后悬采用了双片焊接的钢制纵臂 ，以保证应对复杂路况时的刚性
。

●丰田傲澜/凌尚

▲核心卖点：与凯美瑞/亚洲龙同平台
，2.0L+CVT动力。

一汽丰田和广汽丰田的这两台新产品都是典型的A+级轿车，主要以大众速腾为竞争对手 ，价格预计也在15万左右 。

很多人会把傲澜和凌尚理解为卡罗拉/雷凌的“拉皮 ”
，而实际上这两台车都是GA-C平台的产物，就血统而言其实跟凯美瑞/亚洲龙的关系更亲近一点
。这一点我们从2.0L+CVT的动力总成也能看得出来。

值得注意的是 ，未来国产卡罗拉和雷凌的都将换装丰田最新的M15A?1.5L直列三缸发动机，定位会明显下探
，价格甚至有可能下探到10万以下，这样一来丰田在家轿轿车领域的布局会更加细化 。

●奥迪A3

▲核心卖点：中国特色加长 ，小号A4
。

跟高尔夫一样
，奥迪A3也是大众MQB?Evo平台的产物，在国产后继续提供两厢版和三厢版可选 ，其中三厢版进行了本土化的加长处理
，配合全新设计，整车看起来有那么点小号A4的感觉。

奥迪A3同样无缘大众的1.5T?EVO发动机 ，国产版依旧搭载150马力的1.4T发动机
，并配7速双离合变速器，明年有可能会重新推出2.0T版本 。

●标致4008/5008

▲核心卖点：内外大变样 ，品质感更好。

全新4008/5008依旧延续海外版的设计
，前脸明显朝208
、2008靠拢，点阵式的前格栅更有设计感 ，大灯融入“泪眼
”元素，同样很有辨识度
。法系车的内饰经常不拘一格
，给人以惊喜，这款5008作为SUV序列的旗舰更是充分凸显标致对法式高端豪华氛围的独到理解 ，质感很不错。

东风PSA依旧很久没更新动力总成了
，中期改款的4008和5008大概率会沿用现款的1.6T/1.8T发动机，其最大功率分别为170马力、211马力 。传动系统方面 ，与发动机匹配的是依旧是爱信6AT或8AT
。后悬依旧是扭力梁
，并且全系无四驱版。

●迈巴赫S级/GLS

▲核心卖点：基于W223，壕到没朋友 。

在全新一代S级（W223）的基础上 ，梅赛德斯-奔驰将在广州车展推出全新迈巴赫S级车型
，设计师们对于顶级豪车又有了哪些全新理解，无疑十分值得期待
。

与此同时 ，奔驰旗下的全尺寸SUV——GLS也将首次推出迈巴赫系列
，参考海外版，其内外设计相比普通版有显著差异 ，并将搭载带48V轻混动力的4.0T?V8双涡轮增压发动机，同样是本届广州车展最值得关注的豪车。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

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