中国的汽车工业（主要设计和制造工艺）真的这么烂吗？

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，希望能够帮助到您。

过度压低成本

讲个故事 。

我有一个客户，是美国公司在中国的分公司 ，主要生产电动汽车。我们进了前装
，是仪表和电池VCU的开发
。电池VCU不做赘述了。仪表开发的时候对方采购一直在压低价格，让我们公司的产品经理很是头疼 ，每天都来抱怨说这个价格根本不能做产品
，能做个壳子就不错了 。

身为一个土生土长的中国人，我很无耻的告诉他了一条求生之路
。所有外壳 ，SMT都放到中国去做
，不要用自己的工厂，送OEM。

因为：

现在给我们做的二级供应 。

韩国一件铝合金冲压的费用在15000元韩币(90元人民币）左右
。

中国一百件铝合金冲压的费用也只要998。同样的无铅SMT（700点左右）韩国成本要57元人民币左右 。而在深圳 ，只要21元
。（还包邮哦~）

过高的压低成本带来的负面影响就是：员工素质低
，产品信赖性低，不良率高。

印象很深的一个故事是：以前有一次 ，当我把我们的工艺要求转达给中国某工厂时，对方的报价直接翻了一倍 。问其原因
，答之：张哥，按照你这个要求 ，我们这产品起码扔一半
。

算了
，放弃，跟采购方联系了一下咨询一下具体解决办法 ，得知消息。

看看中国的回复，寒心。

低研发成本
。

中国人喜欢走捷径 ，找窍门。

但是科技树的成长，并没有什么捷径可走 。

我们的AVM技术的解决方案售价大约在1亿韩币左右（60万人民币）
，行车记录仪的方案大约在20万人民币左右
。很多中国公司打打折买回去换个壳子就可是卖。别说效果还真不错，开模加生产一共就2个月 ，接着就能见到钱 。嘿不错
，是个好买卖
。但是等到出现问题需要维护更新包括出现返修的时候，立马傻眼了 ，怎么办？公司里技术最好的工程师是修电灯的老王。应该不会修汽车吧 。转过头来开始一推二二推四
，然后求助别的公司或开源公司找答案
。

为什么说维修难？修理费高？观众们自己脑补吧。

不踏实 。

说实话中国的轻工业（重工业？）发展并没有多少年的历史
。但是咱们讲究一个好大喜功。希望短短几十年赶英超美 。可能吗？

呵呵。

不说别的，包装设计 ，工业设计上来看
。落后的已经不是20年的问题了。在58上找两个大学设计系兼职就可以设计出看起来不错的包装设计 。怎么说呢
，也符合咱们的国民需求
。（好看的不一定好用）更符合了公司的需求，压低成本。

老百姓们调产品的时候看中的是什么？保修期？价格？牌子？

手机你知道花6000多买苹果 ，不买1000的国产山寨
，到了汽车领域，为什么就转不过弯来了呢？

其实现在我们国民正在一个死胡同里出不来：

我们购买一个汽车类产品（后装） ，更需要注重的是他的用户体验 。

同样有两款行车记录仪，一款200元保修2年
，一款800元保修一年
。同样作为终端客户的我们，应该注重的这两个产品背后站着的是什么样的公司 ，而不是他们单纯的产品。200元买来后
，夏天开车的时候空调得对着他吹，要不就黑屏（LCD MCU承受不住高温） ，冬天开车之前得先搓搓手给他点温暖（低温不启动） 。如果这样的产品让我用了
，怎么说呢
。

但是很多朋友们觉得，我省了600元呢。你咬我啊？

同样的心里 ，造就了我国汽车工业的止步不前 。

依赖国外技术
。

毕竟我国还在发展
，技术领域的投资不可能面面俱到。很多高新技术只能依赖进口 。如以色列的Mobieye。拥有FCWS技术比较强硬的也就沃尔沃了
。我们现在也在做ADAS的产品化，比如行人检测报警 ，驾驶员状态确认报警
，前车测距，智能监控车辆信息（OBD）等等。（9月19上海展会我们会有相应的产品Demo ，有兴趣可以来玩，我请客喝可乐）
，亚洲的技术和速度是比不上德国，但是他们的产品一台大约2万人民币左右吧 。

现在的国产车质量与早期版本生产的质量要好很多
。据某调查机构的调查数据来看 ，国产车与合资车相比
，故障率略高但差距不大，但是随着时间的推移 ，这个差距正在缩短。身边的朋友很多都是国产车
，我自己开的也是国产车目前两年多了没出现任何毛病 。所以大家要改变以前对国产的映像，多支持国产 ，相信我们的自主品牌会越做越好
。目前国产汽车的质量已经比几年前提升了很多。随着合资企业的成立 、汽车行业的竞争加剧和工业水平的提高
，国产汽车设计水平和制造水平也越来越高 。而且现在国产汽车厂家也更注重对于存在的各种问题和影响因素，厂家应该不是不想迅速改进完善 ，而是有的在逐步改进完善中
，有的则是受到制约
。

整体的一个三大件来说的话，稳定性来说的话还是比较不错 ，没有到每天都去修车的那程度吧，反正朋友还有我自己都在开国产车
，也没有那想象中那么差，整体说还是比较不错在质量方面是没法跟合资车相比的 ，不管是车辆底盘的调校还是在用料方面 合资车都有一定的优势
，国产车的保值率相对要低一些 ，国产车开个1到2年还是可以的。个人总结一下国产车存在的问题 ，纯国产发动机噪音比合资车要大一些
，有些品牌简配也比较严重，连发动机仓都没有隔音棉 。

我认为国产车这两年做得更好了 ，况且几年前的车我现在开着也没问题出现过呢
。当然我也开过不少其它合资品牌对比来说差别不大
，同级别中国产车价优质量不差啥国产车刚刚购买基本上也没什么毛病，就是3年后会出去一下小问题 ，比如门把断了或玻璃升降不了等小毛病
，发动机或变速器技术目前赶上来些不用担心坏半路。

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