国产SUV和合资车相比哪个性价比更高？

网上有关“国产SUV和合资车相比哪个性价比更高？”话题很是火热 ，小编也是针对国产SUV和合资车相比哪个性价比更高？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

国产SUV和合资车SUV在不同价位段都有性价比车型 ，不能武断的判定是国产或者合资具有性价比
。下面列举几个例子来说明：

1 、国产小型SUV：东风悦达起亚傲跑
，指导价：10.88-12.58万

外观方面，整车造型时尚小巧 ，高度还原了SP概念车的设计风格
，前脸层次丰富，虎啸式前进气格栅和分体式大灯组 ，熏黑的悬浮式车顶搭配银色车顶行李架，看起来既有特色又凸显了运动感。

内饰方面
，起亚傲跑给人的第一印象就是中控台层次分明，用料也比较到位 ，大面积的搪塑工艺以及软质材料看起来很上档次 。方向盘整体造型偏向年轻化
，握感比较扎实
。车身轴距为2630mm，与其他小型SUV相比大了一圈 ，这也决定了其内部空间更加宽敞舒适。

配备的10.25英寸中控触控液晶屏尤其亮眼
，这对于一款售价为12.58万元的车型来说，确实物超所值 。动力方面 ，起亚傲跑全系搭载1.5L+CVT动力组合
，可输出最大功率84.4kW，峰值扭矩达到143.8N·m ，百公里油耗低至5.4L/100km,非常经济实用
。

2
、国产紧凑型SUV：哈弗H6

指导价：10.40-14.10万

外观方面
，哈弗H6是标准的“城市style ”颜值，硬朗、时尚 ，动感的风格让人印象深刻。大格栅采用了横向的镀铬装饰条，使整车的视觉效果得到拉宽
，看上去更加霸气，整个外形符合中国消费者审美 。

内饰方面则是比外观更让人觉得惊艳的存在。中控台设计层次感极强 ，线条优美流畅
。9英寸的触控液晶屏 、全景天窗
，让整车的科技感很足。真皮方向盘和皮质的座椅，质感良好 。材料选用相当厚道 ，细节之处也尽显精致
。它的长宽高分别为4600*1860*1720mm
，轴距2680mm，车身尺寸超越同级。

动力方面 ，别看哈弗H6的体型有些大
，操作起来却十分灵活，转向十分精确 ，驾驶起来稳稳当当 。它搭载了1.5T/2.0T发动机
，全系匹配7挡双离合变速箱，最大功率分别是124kW
、165kW,峰值扭矩为285N·m、385N·m
。

3 、国产紧凑型SUV：长安CS75 PLUS

官方指导价：10.69-15.49万

长安CS75 PLUS这几年长安的设计越来越年轻化 ，长安CS75 PLUS也是长安旗下最为畅销的SUV车型之一。10万元的起步价非常能够打动年轻消费者的心 。再加上不错的动力，让长安CS75 PLUS成为这个级别中任何竞品都不能小看的对手
。

CS75 PLUS在设计上采用了PLUS系列比较夸张的理念
，和之前的长安车型有很大的区分。显然，从市场来看 ，消费者对这个外形好感度比较高 。车身尺寸长宽高分别为4670/1865/1700mm
，轴距2710mm，属于标准的紧凑级SUV身段
。所以 ，从视觉到体感
，CS75 PLUS都很符合大家对一款家用SUV的期许。

空间方面，CS75 PLUS相比CS75提升很大 ，后排腿部空间堪称奢侈 。另外
，CS75 PLUS的座椅舒适性不错，虽然填充有点薄 ，但座椅触感细腻
，值得表扬。

动力系统，CS75 PLUS搭载1.5T和2.0T发动机 ，最大功率分别为131kW(178Ps)和171kW(233Ps)，最大扭矩为265N·m和360N·m
。其中
，1.5T使用6AT，而2.0T则采用8AT ，两款变速箱均来自于爱信。实测数据
，1.5T版本破百时间为9.6秒，2.0T车型为7.53秒 。

车型小结：长安CS75 PLUS的颜值就是它最大的亮点之一 ，另外整车的舒适度也很不错
，配备的这台1.5T发动机虽然算不上多么优秀，但整体还是够用的
。所以对于年轻消费者来说 ，长安CS75 PLUS还是一款不错的选择。

4
、合资中型SUV：捷达VS7

指导价：10.68-13.68万元

外观方面
，捷达VS7延续了品牌家族化设计语言，六边形前进气格栅搭配矩阵式中网的设计让其显得更具有活力 。车身侧面笔直的车身线条显得十分硬朗 ，尾灯则采用了捷达品牌的Y型设计
，辨识度强
。另外，作为捷达品牌的第三款量产车型 ，捷达VS7基于MQB平台打造，定位为中型SUV。

内饰方面
，捷达VS7整体走简约路线，使用了大量的平直线条设计 ，且采用了环抱式的非对称座舱设计 。车身尺寸为4624*1841*1644mm
，轴距为2730mm，内部空间呈现满满诚意
。它配备了无线充电、全景天窗 、中控大屏、后排空调出风口等主流功能配置 ，在高配版本
，还可以看到ACC自适应巡航
、前排座椅加热、360度全景影像等先进配置。

动力方面，捷达VS7采用了大众EA211 1.4T高功率涡轮增压发动机 ，传动部分匹配爱信6AT手自一体变速箱
，可输出最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米 ，不仅动力强劲
，可靠性也很突出 。

5 、国产中大型SUV：奔腾T99

指导价：14.99-18.99万

外观方面，从前脸看 ，八边型设计的硕大进气格栅占据了一半面积，进气格栅内部还采用了内凹的设计
，精致而有立体感
。车身侧面也传承了简洁干练的精髓，一条车身腰线从LED大灯处直接横贯车身抵达尾灯 ，干净利落。值得一提的是
，在熄火状态下，车尾黑色的隐私玻璃和日间行车灯相呼应 ，夜间尾灯点亮之后
，贯穿式的设计引人瞩目，瞬间成为夜晚“最靓的仔
” 。

内饰方面 ，奔腾T99车内设计风格延续了T字型
，从视觉上加大了车内的横向尺寸。事实上，奔腾T99作为一款5座车型 ，空间并不小
，4800*1915*1685mm的长宽高，2870mm的轴距赋予了驾乘者一个宽适的乘坐空间
。

动力方面 ，奔腾T99搭载一汽自主研发的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为165kW
，最大扭矩为340N·m。可别小瞧这台发动机，在最低1650转就能爆发出最大扭矩 ，搭配结构小巧
、换挡迅速、传动效率高的盛瑞8AT变速箱
，驾驶感受更畅快自如 。得益于超高的动力传递效率，综合油耗仅为7.9L/100km ，完美实现经济性与驾驶感的双重诉求
。

国产车和合资车差距有多大

买车
，买自主品牌，还是合资品牌？看似二选一的问题 ，其实不然
，诸如莎士比亚所言，“一千个读者眼中有一千个哈姆雷特”。但不可否认的是 ，在汽车技术飞速发展的今天
，尤其是新四化技术的持续更迭 。不少自主品牌车型已经有了对标，甚至是超越合资品牌车型的实力 ，比如刚刚亮相的阿维塔11就是一个典型的例子
。

那么，对于咱们消费者来说
，这台车果真可以对标合资车吗？今天，我们就选取合资车中的昂科旗与这台车进行全方位的对比。为了公平起见 ，我们选取售价类似的两款车进行对比
，它们分别是阿维塔11 2022款 长续航双电机版和昂科旗 2022款 652T 四驱尊享旗舰型 7座 。

买车以大为美，阿维塔11科技感更强

在国内汽车市场 ，大家买车向来都是“以大为美 ”
，原因很简单，大尺寸的身材 ，不仅可以彰显整车的气质
，在乘坐层面，大尺寸的车型也有着更高的舒适性
。基于二者的车身尺寸来看 ，无论是阿维塔11
，还是别克昂科旗，二者的表现都是非常大的。但需要说明的是 ，考虑到阿维塔11属于纯电车型，所以这台车的空间表现更为规整
，乘坐体验更为灵活 。

当然，除了车身尺寸 ，阿维塔11和昂科旗的大
，还体现在整车设计上
。我们先看阿维塔11，前脸圆润的线条搭配着新能源汽车特有的封闭式设计 ，整车的视觉体验是非常豪华的。并且
，这台车的前脸部分还有辨识度极高的车灯，无论是白天还是晚上 ，都很有辨识度
，对于注重科技感的消费者来说，尤为值得一看 。

视野移到侧面 ，整车的设计也是比较流畅的
，整个车身在2975mm的超大轴距的修饰下，整车的视觉冲击力是非常明显的。更重要的是 ，作为一款纯电车型，当下流行的隐藏式门把手以及无框车门等细节
，在这台车上也没有缺席
。

至于昂科旗，作为别克家族在国内市场的旗舰SUV车型 ，这台车在整车设计上同样传承了家族样式的特征。从前脸的飞翼式格栅
，到两侧支持灯语功能的大灯，再到这台车的悬浮式车顶 ，整车的视觉体验同样比较个性 。当然
，这也是传统燃油车的主流玩法
。所以在整车设计上，二者的差异就表现得非常明显。

科幻与居家的碰撞 ，阿维塔11配置更为丰富

前面介绍的是二者在外观层面的差异
，接下来，我们再来看看两台车在内饰上的区别 。坐进阿维塔11车内 ，该车采用了官方称之为“Vortex情感涡流
”的环绕式布局
，具体来看，这台车的中控部分具有上下隔层式的设计 ，且空调出风口被内置在当中，看起来十分个性
。

另外
，为了时下年轻消费者对智能交互的需求，依托华为技术加持 ，这台车还内置了华为HarmonyOS车载系统
，全系标配了智能语音交互 、手势控制等功能。举个例子，在实际用车的时候 ，我们可以通过语音系统控制车内的空调温度
，以及车窗的开闭等操作，在日常用车的时候 ，是比较方便的 。

印象中
，美系车的车机系统也是比较丰富的，从配置表现来看的确如此
。我们以昂科旗这台车为例 ，除了常规的语音识别
、道路救援呼叫等
，这台车也配备了卫星导航路况显示等功能，但遗憾的是 ，在硬件层面，这台车不曾拥有阿维塔11同款的手势控制、副驾娱乐屏等配置
，所以在实际用车的时候，可玩性相比阿维塔11还有略弱一些。

由于是一台纯电车型 ，阿维塔11还有一些传统燃油车所没有的功能
，比如在户外用车的时候，阿维塔11这台车支持对外放电 ，大家煮火锅 、看**都是可以的 。另外
，像哨兵模式的加入，也可以帮助车主处处留意车身周围的情况 ，而这些
，都是昂科旗所没有的
。

性能差异明显，四驱系统提升驾驶稳定性

对比传统燃油车 ，新能源车还有一大优势
，那就是拥有更强的性能。动力部分，阿维塔11全系标配了华为DriveONE双电机系统 。从实际体验来看 ，这台车的电机最大功率425kW，最大扭矩可达650N·m
，再加上50:50的车重前后配比，整车的驾驶稳定性也是可以得到保证的。

电池部分 ，阿维塔11提供长续航和超长续航两个版本
，而我们所选的是入门级车型，所以其CLTC续航里程为555km ，如果大家预算充足
，还可以入手拥有更大电池包的高配版本，但从绝大多数人的用车情况来看 ，这套动力和整车的续航完全可以满足大家的用车需求
。

作为对比
，昂科旗搭载的则是别克家族的2.0T可变缸引擎，这款引擎在技术层面的实力也是有口皆碑的 ，但在参数层面
，它相比阿维塔11就要弱势不少。其最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米 ，所以在零百加速环节，二者的差距也是非常明显的
，完全就不是一个层级 。

最后要对比的就是二者的智能辅助驾驶配置，阿维塔11搭载AVATRANS智能领航系统 ，且智能驾驶计算平台拥有400TOPS的高算力
，得益于此，这台车也就拥有了车道偏离预警
、车道保持辅助、主动刹车等多种功能
。但由于整车的硬件配置更为全面 ，所以在功能层面
，它相比昂科旗会丰富不少。

结束语：

一直以来，大家在买车的时候 ，但凡提到高配和技术等概念
，大家首先想到的就是合资车型 。但从前面的对比来看，虽然昂科旗的配置很丰富 ，但在阿维塔11面前
，二者的差距依旧是存在的，且阿维塔11还可以表现出明显的优势
。所以在这场对决中 ，阿维塔11和昂科旗该如何选择，答案也就非常明显了
，如果是你，在这两款车型当中应该会如何抉择？欢迎大家在评论区留下你的答案。

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目前国产车大部分都将重点放在了SUV领域，合资车具备较完整的产品体系和丰富的产品线
。

国产车用料 、车漆
、内饰方面的确十分厚道 ，只是输在产品的装配标准上
，合资车对车身的对缝以及零部件的误差等方面有非常严格的要求，甚至一些日系品牌连汽车装配车间的卫生都有要求。近几年国产汽车在动力方面有很大的进步 ，与合资汽车比就差在了平均水平以及耐久性上 。

国产车开始不断冲击中高端市场
，推出的车型配置更丰富，价格也会上涨 ，而合资车迫于竞争压力
，只能以下探价格的方式获得销量，这就是合资车疯狂降价的原因
。

车型对比

国产车和合资车 ，在稳定性方面，其实已经没有太大的差距了
，因为造车工艺的进步，电泳、镀锌 、喷漆等防腐手段的进步 ，国产车生锈的案例越来越少。国产车在质量把控方面
，其实并不比合资车差，近几年 ，一些大的质量丑闻几乎都是合资车贡献的 。

国产车和合资车
，一个像是贫苦人家的孩子，虽然起步比较晚 ，技术可能也不算太先进
，但胜在勤劳肯干，愿意去钻研提高。而合资车像是富家子弟 ，有人有钱有技术
，还有影响力，但是往往比较傲慢
。

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