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价格每天都在变化，只有下单才能有当前的详细行情 。
这个话题是很多人一直孜孜不倦的讨论的 ，消费者与4S店的关系不论是从售后还是到售前 。一直都是处于不信任的状态 ，贼哥曾经在几个品牌的4S店和二级做过销售工作，可谓是长期处于与客户接触的一线。今天咱们简单的来聊一聊为何双方互不信任 。
在买车的时候无疑是价格最为关键了 ，虽然现在各大汽车门户网站可以参考优惠的力度 ，但是门户网站显示的价格由于没有GPS定位，显示的都是大城市的优惠力度 ，甚至是一些在销售看来都十分不靠谱的优惠力度 ，其中的门道我们分一期给大家说说，超高优惠背后的套路 。今天我们来谈谈双方的关系为何会如此的水火不容！
第一是销售优惠力度并不给力 ，其实对于车子的优惠力度来说 ，除非品牌非常强势，并且同城的同一品牌都是同一个经销商集团的。不然大家价格把控还是不敢过于死板的，很多时候销售没有给到你满意的优惠力度 。要么是判断你的购买意向不强 ，害怕一次性把优惠力度都放到位了无法第二次进行跟进 。还有就是4S给予到销售的优惠权限并不给力。巧妇难为无米之炊 ，作为销售的角度来说并不希望拿店里的溢价奖励，在价格如此透明的时代 ，想要拿到溢价奖励是非常困难的事情 ，还是想着先把车子卖出去为好 。那么我们应该如何让销售告诉你一个八九不离十的价位呢 。首先我们要表现出对于这台车非常有购买的意向，让销售明白不购买只是因为价格原因不到位?。其二在销售与你谈判的时候 ，千万不要暴露出自己对于这台车能接受的价格 。很多时候销售会问你 ，哥您觉得什么样的价格您可以接受呢，一旦您说出了您可以接受的价格 ，只有一个结局 ，销售对于这一台车店里能给到的最大优惠心里是心知肚明的 。
为什么国产车比合资汽车便宜
中国是10%，美国是高低不等 ，在2%-10%之间基本上是。
中国：车辆购置税实行从价定率、价外征收的方法计算应纳税额 ，税率为10%，需要自购买车辆之日起60日内一次缴清。应纳税额的计算公式为:应纳税额=计税价格×税率 车辆的价格即计税价格是车辆购置税的计税依据，但是 ，由于应税车辆的来源不同 ，计税价格的组成也就不一样 。如果纳税人的计税价格明显偏低，又无正当理由时 ，税务部门会按照最低计税价格征收车辆购置税 。最低计税价格是国家税务总局参照应税车辆的市场平均交易价格核定的计税基础价格。也就是说 ，购置税的征收依照从高原则，比较成交价与最低计税价 ，按照高者征税 。
美国：各州税率高低不等 美国人买车相对其工资水平来说并不贵 ，但买车前后的开销却不小 。首先是买车时得交销售税，之后的私有财产税也是年年都少不了。美国各州税率高低不等 ，有8％左右的 ，也有2％上下的 。个别州为了促销不课汽车销售税，以吸引买主到该州来买车 。但买车时的目的地费用和注册费用是400美元左右 ，这个费用各地差别不大 ，买主几乎都要掏这笔款。
考虑汽车进口关税的因素，很多配件也会很高关税，因此税收是一块成本原因 。（国家有地方保护政策 ，不然国产很难和国外 、合资企业拼 。
技术 、产权以及人工成本是另一块 ，由于国外包括合资企业，其技术和知识产权问题会相对占用部分成本 ，国产车注册以及专利申请都可以申请国内注册或专利（国际专利申请要贵些）。因此会占优势 。人工成本中国属于较低档次的 ，因此在国内组装生产的人力成本低，国外很明显人力成本高 。至于合资 ，有部分人力是国外 ，部分是国内，因此分摊人力成本较高。
综上因素 ，国产车相应便宜 ，但这不一定就代表国产车比其他差。应该权衡技术安全等性能进行理性购车 。
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