轮子宽的国产车推荐

网上有关“轮子宽的国产车推荐”话题很是火热，小编也是针对轮子宽的国产车推荐寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

7座车一般都是SUV，MPV这类车型，像SUV的话油耗会比较高，如果是考虑经济实用的话建议选MPV，这类车空间大，油耗方面也不会很高，我们公司的商务是途睿欧，这辆MPV在空间上很给力，关键油耗也没有很高，对于公司用车来说是比较划算的。

福特锐界车型比较老，经过了多次拉皮，而且这个七座算是加长加出来的，内部空间不大。何况目前福特在中国市场混的也不是很好，不是很推荐购买。

卖车还是要从你的需求和使用范围来决定的，中国汽车市场也成熟了很多，很难再见到说差的离谱的车了。很多时候好坏都是有前提条件的，基于你自己的预算和使用场景去匹配，才能得到你想要的答案。

内饰没有太多亮点，大众祖传的内饰各个车型都是大差不差。这款车最大亮点车内空间大，坐在车内十分宽敞，5米多的车身七人坐进去完全不拥挤。

说到油耗，七万以内，国产里面可能就只有奇瑞了，最近还听说艾瑞泽5还在降价，七万落地没问题，代步足够，合资的话，飞度不知道优惠怎么样。奇瑞发动机国产里面牛逼，也是国产车最省油的，飞度就更不用说了，看你需求了

但第三排座椅往往并不适合安装儿童安全座椅，这更增加了发生后车追尾事故时未成年人的受伤几率。最后说说实用性，七座SUV虽然有七个座位，但是现实生活中七座的实用性并不高，上下麻烦，还侵占了行李厢空间，再者，一个现实的问题是，就算是和老人住在一起，一年当中一家人一起出去的机率有多大呢？如果一年也用不上两次

如果只需要坐5个人的话，五座反而比七座更宽敞更霸气更舒适。

你自己＋父母＋老婆孩子正好5个人吧。

我想买力帆520大家给我一些意见？400分

主要看自己，下面来介绍一下情况；170,000的预算并不低。对于家用汽车，您可以购买一些高端SUV，例如VV7和领克 01 ，对于日本汽车，您当然可以购买RAV4。170,000可以购买领克 01什么型号？这两个驱动器都是Pro版本，虽然这个版本只有两个轮子，但实际上它是一个高配置。

该车具有10个安全气囊的完整套件，主动安全系统，变道警告，行车辅助，主动制动，倒车影像，自动停车，发动机启动和停止，上升辅助，全景天窗，电动后备箱，无钥匙进入，无钥匙启动，遥控引擎，LCD仪表盘，无线手机充电，GPS +交互式定位服务+手机地图，自适应LED远近灯等设置。

在变速箱方面，您可以购买170,000的预算领克 01具有6AT版本，RAV4是CVT ，VV7是七速湿式双离合器。从稳定性的角度来看，前两个要比第二个要好，但是从性能的角度来看，后者显然要比前两个要强。最微观的解释不是很重要，这与道路状况和驾驶习惯有关。当前的大数据不能支持绝对结论。根据Yan的价值，Rong Rong RAV4并不是激进的，并且这三个都不是杰出的，至少不能与VV7气氛媲美，但也比公认的领克 01还差。尽管重新设计的清单迫在眉睫， RAV4并不奇怪。

目前，高端VV5S的价格超过16万，因此170,000几乎可以购买到降价。不要看这款更便宜的汽车，更高的配置，领克 01一些配置，它比领克 01还要多：全景相机，自动泊车，陡峭下降，感应行李箱，方向盘更换，汽车空气净化器等这个价格不是我推荐的好日本车，例如本田 CRV，思域，配置也很高。

总结；至于划算不换算实际上都差不多，如何买主要还是看自己喜欢哪个。

国产车为什么总加长不加宽？

力帆520还可以,推荐购买的六大理由:

推荐理由一：动力强劲傲视群雄

力帆520的动力总成具有雄厚的技术来源，首先，发动机采用的是德国宝马汽车公司与戴母勒克莱斯勒汽车公司位于巴西合资企业生产的TRITEC1。6L汽油机，这款高性能发动机在2002年被评选为“世界最佳发动机 ”，宝马MiniCoope使用的就是这款发动机。出色高性能发动机和良好的动力总成使力帆520的最高功率达到（115马力）85Kw/6000 ，最大扭距达到149N.m/5500转，在同级别中达到了世界先进水平。它最高时速能够达到200公里/小时，0—100公里加速时间是9.9秒，在同级别中处领先地位。在城际高速公路上，当时速达到100公里/小时以上更能显示出其强大的动力，而149N.m的大扭距应付一般的山地爬坡更是轻松自如。

对比千里马、爱丽舍等同级别车型，仅以动力表现论，笔者认为力帆520在国内1.6升这一级别足以傲视群雄。

推荐理由二：操控灵活驾乘舒适

力帆520的车身是力帆与上海同济同捷公司共同设计开发的，车长4370mm，宽1700mm ，高1473mm，轴距为2542mm，无论从哪个数值上来看，在同级别车型中，空间优势明显。尤其是高度，达到了1473mm ，和捷达、桑塔纳、千里马、西耶纳等同级别车型相比，都是最高的，这使得驾乘者获得了更大的内部垂直距离的空间，而不觉得压抑。而在2542mm 的轴距基础上，力帆520还将后排座椅的向后挪了6厘米，极大地提高了后排乘员的乘坐舒适性。与此同时，力帆520采用了汽车市场备受考验的成熟的底盘技术。其前悬挂为麦克拂逊式独立悬架，后悬挂采用纵向摆臂式独立悬架，带有后轮随动转向功能。纵臂扭杆技术的运用使车身在行驶的过程中始终与地面保持直线，并对后轮采用动力阻，减少了转弯甩尾，同时也提高了操控性，表现为底盘扎实，转向灵活，制动灵敏。而这也使得力帆520转弯半径小于10米，与同级同近轴距、长度和宽度的轿车相比有明显的优势。另外，由于520的整备质量与同级别车今日焦点：

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相比更大，在高速行驶的状态下，车辆的稳定性也会更好。

除此之外，方向助力、电子油门、引擎盖隔音隔热设计、以及小风阻系数等都无疑使力帆520的驾驶体验更轻松愉快。

推荐理由三：全方位保护安全贴心

在安全性方面，力帆520采用了主动式和被动式多种防护并举的措施和装备，确保驾驶乘者安全。与同级别车型相比，安全性能十分突出。

首先，力帆520除了车顶和前引擎盖用是0.8mm的钢板以外，其余全部使用1.0至1.2mm的宝钢汽车专用钢板，而同级别车型大多使用0.6MM--0.8MM厚度的钢板。力帆520侧四门内都置入防撞钢梁和吸能区，对侧面碰撞有良好的保护作用；加强的A/B/C柱在发生侧面碰撞或侧翻的情况下能有效地保护乘客的安全；标配的ABS/EBD能在发生紧急情况下最大限度地避免事故的发生。而在优化的底盘系统和ABS/EBD的作用下，缩短的制动距离能有效地避免事故的发生，力帆520在100公里时速下制动距离为35m ，在整备质量更高，车身情况类似的条件下比捷达、桑塔纳这些成熟车型的制动更为灵敏。为了保证行车安全，力帆520甚至还加装了制动蹄片磨损检测装置。值得一提的是，力帆520还采用了可溃缩式方向机柱，在发生撞击时候，方向会像雨伞一样收缩起来，不会对人体造成伤害。除此之外，加强的防撞槽、碰撞自动开启门锁、带中间隔膜的大角度前档风玻璃、高强度的驾驶仓设计、立体设计的安全座椅、散热水箱保护梁、底盘装甲、保险杠加强防撞梁、加厚防侧撞翼子板、加蜂鸣的可视倒车雷达等，可谓多角度、多方位地保护了乘客安全，十分周到贴心。

推荐理由四：燃油经济、配件便宜

力帆520在90时速百公里的耗油为5.64升，比整备质量较低的千里马（5。71L）、赛欧（5 。8L）以及捷达（6。9L）、桑塔纳（7。7L）要低。市区常规行驶，百公里油耗也小于8升。这要归功于TRITEC发动机的先进性，16气阀的发动机，使汽缸工作效率更高，高达10.5：1的压缩比（远远高于其他同档次轿车的汽缸压缩比），使油气混和、燃烧今日焦点：

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更充分，从而提高了燃油经济性，更加省油。

另外，力帆520除了发动机和变速箱之外的60%易损件，包括底盘等都选用了国内成熟车型的配套体系，极大的降低了整车的维修更换成本。

推荐理由五：配置丰富、方便出行

与同级比车型相比，力帆520在配置上显得极为丰富，ABS+EBD系统、安全气囊、DVD音响系统、后排中央扶手、倒车镜转向灯、电动门窗、电动后视镜、可视倒车雷达等装备在紧凑型汽车市场中几乎算得上“奢侈” 。四门安装统一开关中控锁并具有遥控控制功能，可加装防盗ECU（电脑），满足电子防盗功能。而除此之外，力帆520还是紧凑型轿车中唯一安装负离子发生器的，对车内空气的质量有很大的提升，对乘员的健康关怀备至。650升的超大的行李空间，以及众多的储物空间，方便了出行。

推荐理由六：外观大气，体面驾驶

力帆520为全钢整体四门式车身，4370/1700/1473的长宽高使其在外观上与同级别车相比显得大气了许多，而其优美、柔和的车身外型轮廓和前长后短、大倾斜角度风窗的整车流线形设计，具有现代气质，体现了实用与典雅相融的风格，使拥有者倍感实惠和风光。520的前脸采用了跑车设计的元素，显得十分时尚、动感。其整车流线型设计，不仅有效地降低了风阻系数，也充分展现了520动感外观。与此同时，采用高端车型上采用的后视镜转向灯，也提升了520的品味和视觉感受。

我看完汽车的技术参数后对这两车也很看好的,

虽然是从网上copy的,但是我想说的也是这些了,当然网上毕竟比我说的更详细吧.

本田竞瑞怎么样？值得买吗？

很多豪华品牌车型在全世界都只卖标轴版，但进入国内之前，不少都会选择进行轴距加长。而现在加长这把火还延伸到了SUV和非豪华品牌里。为什么这些车进入国产后，只选择加长却不加宽呢？

国人喜欢更大气的车，坐着更舒服的车，加长最直接的效果就是腿部空间变大，一般来说，轴距越长，不仅乘坐舒适性变高，高速行驶稳定性也会越强。

想要拥有大空间，加长轴距就可以有接近高一个级别的空间体验，而高一个级别的成本往往更高，所以加长轴距相对来说是加大空间最低成本的办法。

相对于加长轴距，加宽需要对前后两根轮轴以及中控台后排座椅等所有处于中轴线的部分进行改动，工作量巨大，同时对汽车的操控影响也很大，主要看车身宽度和轮距宽度来决定，还需要对整体的轮廓进行重新的设计。

加宽虽然能够加大横向空间，有效避免同乘三人过于拥挤的尴尬情况，但它的弊端也不少。

首先是加宽会增加汽车的风阻，从而影响到动力表现，变相增加油耗。再者，马路就这么宽，你的车越宽就越不好开，加宽之后，无论是对于自身还是道路上其他车辆都会更加不安全。

改装圈的宽体车身改装，也是同样的道理，不过很多玩家就是图个外观爽，其实性能方面真的有什么改进，也没那个闲钱去做测试。量产车是因为有难度所以不加宽么？其实车企只搞加长版而不搞加宽版的原因比较多，总结起来就是汽车加宽弊大于利。

油耗问题：加宽之后会增加风阻从而变相增加油耗，一般的汽车在设计的时候都是考虑好风阻的，如果加宽的话，风阻系数肯定会发生改变，而风阻系数的改变就会影响到动力表现和整体油耗表现。

道路安全问题：在考取驾照的时候，那些大货车大卡车的A1、A2等驾照要求和我们定然不一样，而驾驶难度和方式也就有不同。那些大车宽度大，而它们在平时驾驶中的转弯、停靠等操作换一般司机也是难以驾驭的。如果随意加大了一般汽车的宽度，在道路安全上肯定会造成隐患。

成本问题：加宽和加长对成本的影响完全不一样。加长加的是前后悬挂之间的部分，只需要稍微加长一下结构件，车门等，影响很小，成本比较低。加宽是全车从头到尾的结构都要大改，特别是悬挂，发动机安装，涉及底盘调校等，几乎完全是另外一辆车。虽然现在一些模块化的车可以很方便调轮间距，但是悬挂变化，很可能成本增加。

现近的汽车市场，合资车不再是大家的宠儿，性价比高的国产车正崛起，这对消费者是个好事。为了符合消费者的口味，特别是国人的口味，各大公司可是下了不小的功夫，大家把目标瞄准在新生消费者身上。为了提高市场的竞争力，本田公司在哥瑞的同一平台上打造了竞瑞。

从前脸看，大体与哥瑞相似，但中网变宽，让你眼前一亮，从保守稳重转形成性感青春的“大V领” 。

“美臀”是竞瑞的特点，一体式的扰流板增添了运动性，但装饰意义远大于实际作用。

掀背设计就是区别与三厢车，定位更清晰，更易被年轻人喜欢。从车身侧面来看，竞瑞的车身腰线采用了扁平俯冲的造型，其车身整体的运动感十分突出。

竞瑞内饰基本延续了哥瑞其整体设计，其中包括三辐式的多功能方向盘、触控式多媒体显示屏等。此外，新车在细节方面也做出了提升，其仪表盘由哥瑞的三圆形调整为双圆形设计，并倾向与驾驶员，视觉效果方面提升明显。

空间上2600mm的轴距为驾剩者，提供了比较舒适的空间。

在储物空间方面，竞瑞的标准后备厢容积为481升，最大容积可以扩展至1497升，同时，其后排座椅可按6:4翻折放倒，并且在后备厢地板下部隐藏有58升的储物槽。

动力方面，竞瑞全系标配L15B5型1.5L?i-VTEC自然吸气直喷发动机，最大输出功率131马力，峰值扭矩为155牛·米。传动系统除经典手动版车型配备5速手动变速箱外，其余四款车型均配备CVT无级变速箱。根据变速箱及整备质量的不同，新车的官方0-100km/h加速时间在9.6-11.3秒之间。

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