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奋力实现“十五五
”良好开局丨加快推动科技成果转化 引领未来产业加速发展 （来源：视频综合） “十五五”规划纲要提出 ，培育更多支柱性先导性产业
，构筑产业发展新优势。陕西 、安徽充分发挥科教资源和产业基础等优势，强化源头技术供给 ，加快构建应用场景和生态体系
，积极培育壮大新兴产业和未来产业 。陕西加快推动科技成果高效转化应用在西安高新区，曲率引擎光子传感产业聚集区项目竣工 ，20余家优质企业正陆续入驻
，全面投产后年产值将达到20亿元
。依托陕西光电子先导院的资源，入驻企业可以省去大型仪器设备等方面投入 ，加速研发从样品到产品的转化周期。中国科学院西安光学精密机械研究所副所长 邵晓鹏：西安光机所作为光子产业的链主单位，成立了先导院
，提供全方位的资金
、研发、中试 、工艺代工和园区承载等服务 。将在商业航天
、低空经济、高端仪器 、新一代信息技术等领域，加速推动光子产业的发展
。“十五五 ”规划纲要提出 ，实施产业创新工程
，一体推进创新设施建设、技术研究开发
、产品迭代升级。“十五五
”时期，陕西将聚焦航空航天、新材料 、新能源等领域 ，部署关键核心技术攻关项目；加快完善陕西实验室体系
，重点培育科技领军企业 。今年，全省将新建20个概念验证和中试平台 ，为科技成果转化架设“助推器”
，打造5500人的高水平科技经理人队伍，以人才链贯通创新链与产业链
。陕西省科学技术厅副厅长 马云：习近平总书记指出 ，要在促进创新链产业链资金链人才链深度融合
、推动科技成果高效转化应用上探索新途径。我们以西安区域创新中心建设和教育科技人才一体发展
，强化高质量科技供给，促进科技创新和产业创新深度融合 ，为“十五五 ”经济高质量发展贡献力量 。安徽以科技创新引领未来产业加速发展合肥高新区集聚了量子产业链企业80多家，涵盖量子计算、通信和测量三大领域。今年
，合肥量超融合计算中心上线运行，实现量子计算与超级计算协同工作 ，目前已在金融 、生物医药等多个领域实现场景验证
，为量子技术的规模化应用奠定基础
。当前，安徽正深入推进量子信息“千家场景
”行动 ，今年将新落地场景300个以上。合肥新一代算力集群负责人 屠冉：我们将以量超融合计算应用为突破口
，统筹构建智算
、通算、星算等一体协同的多元计算体系，推动高质量算力和数据供给调度与多场景应用需求动态适配 ，为未来产业发展提供坚实的算力支撑 。“十五五”规划纲要提出
，瞄准引领未来发展重点领域，构建未来产业全链条培育体系
。开局之年 ，安徽深入实施未来产业培育壮大工程
，梯次布局未来产业孵化基地 、科技园和先导区，一体推进技术突破
、场景应用和产业孵化。同时 ，分阶段、差异化支持未来产业“新星 ”企业发展 。今年，安徽省新质生产力投资平台计划完成约20亿元投资
，重点投早 、投小
、投长期、投硬科技
。安徽省科学技术厅副厅长 陈龙胜：习近平总书记的重要讲话为我们发展未来产业指明了方向。“十五五
”时期，我们将聚焦量子科技等十大重点未来产业 ，实施一批科技创新攻坚计划 、颠覆性技术创新项目
，加快科技成果转化、应用场景开发开放，布局新一批省级未来产业先导区 ，加快建设现代化产业体系 。

中新社北京4月10日电 (记者 刘文文)在宁波舟山港梅山港区
，一辆无人集卡载着集装箱平稳前行
。它的“视觉”来自车身四周的激光雷达
、摄像头及北斗定位，“大脑 ”则是隐藏在云端的智能调度系统。驶近桥吊 ，集卡分毫不差停入装卸位
，吊具锁头精准扣合锁孔 。这种场景，正在中国越来越多的物流节点上演
。今年政府工作报告提出“打造智能经济新形态
”“促进新一代智能终端和智能体加快推广”。在物流这一传统行业 ，一场由人工智能驱动的系统性重构
，正在悄然发生 。4月2日，位于贵州省贵阳国家高新技术产业开发区的一家智能技术企业车间内 ，无人驾驶小巴生产线高效运行。　　中新社记者 瞿宏伦 摄2025年全国公路货运量达432.9亿吨，占货运总量逾七成
。在干线运输领域
，数字货运正凭借算法优势，重新“编织 ”高效的公路运输网络。在科技物流平台福佑卡车调度中心 ，全国数万条公路干线已实现“数字孪生” 。电子屏幕上
，闪烁的光点代表正在行驶的货车，一个个气泡显示实时更新的车辆状态信息
。福佑卡车大数据算法负责人刘尉良对中新社记者表示 ，看不见的算法充当“指挥家
”
，将分散在全国各地的海量运力、线路，严丝合缝地扣在一起 ，从而大幅压缩车辆的空驶与等待时间
，提升全链路运行效率。过去，货运跟单任务主要依赖人工完成 ，运营人员需24小时紧盯监控面板 。如今
，货运智能跟单机器人能够全程自动跟踪车辆的位置与状态，并预判晚点风险 、及时干预 ，将单个运单处理时间从几分钟缩短至秒级
。这种智能调度能力，正推动传统公路运输迈向数据驱动的精细化管理新阶段。如果说干线是国民经济的“大动脉”
，末端配送就是触达千家万户的“毛细血管 ” 。长期以来，末端环节面临人力成本攀升与用工短缺的双重压力 ，无人配送的规模化落地为此提供了新的解法
。华经产业研究院研究报告指出
，2025年中国无人配送车销量约3.26万辆，预计2026年将突破10万辆。凭借灵活的路径规划与全天候作业能力 ，无人配送车有效缓解了末端运力瓶颈 。以新石器
、京东物流等为代表的企业
，已逐步将无人配送车应用于校园、园区 、社区及部分公开道路场景，承担起包裹接驳
、生鲜配送等常态化任务
。今年初 ，交通运输部联合七部门印发《加快培育交通物流领军企业 提升产业链供应链服务保障能力行动方案》
，支持企业研发应用先进适用的技术装备，参与智慧港口、智慧机场 、智慧口岸
、数字班列等建设；加快大数据、物联网 、人工智能
、区块链、5G等新一代信息技术集成应用。数据显示 ，目前人工智能在中国物流供应链领域的渗透率已超过37%
，技术赋能效应持续凸显 。立体化的智能物流网络正加速成形。(完)