国产车拉大件违法吗

网上有关“国产车拉大件违法吗 ”话题很是火热，小编也是针对国产车拉大件违法吗寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您。

买车不是一件很轻松的事情，虽然汽车价格不断下滑 ，但是依旧给人们带来不小的压力 。在买车的时候，人们就要规划自己的资金
，这样才不会被沉重的车贷压垮，之后才能根据预算来买车
。不同的预算对应着不同的汽车 ，而老司机就建议预算10万以下的人购买国产车
，这又是为何？

10万的价格下，国产车的技术更新更快

车企每年都要推出新车 ，但是随着车企的发展
，旗下的车型越来越多，不可能每辆车都能得到更新 ，车企也没有这么大的精力
，所以车企就只能挑选几款汽车更新。国产车的大部分的价位都在十万左右，这也是国产车热销车型所在的价位 ，所以你就能发现
，10万级别之下的国产车更新很快 。

在几年的时间内，国产车不断更新换代 ，前一款汽车与后一款汽车之间有明显的改变，所以它能够一直跟上时代的发展。反观合资车
，它们大部分的精力都放在十几万二十几万级别的汽车身上，对于十万元以下的汽车不太重视 ，技术更新换代也比较缓慢
，有可能几年都看不见有技术上的改变
。

同样的价格时，国产车的配置等级更高

国产车与合资车相比 ，合资车占据优势的地方就是三大件
，而国产车就是汽车的配置。不到十万的价格，如果买合资车 ，那么基本就只能得到一个车架子
，汽车的质量和基本的安全是有的，但是想要更好的配置就不可能了 ，除非你自己加装配置 。可是将想要的配置全部加装上
，价格也是飞速飙升
。

国产车就是以性价比出名，主流的配置都能在上面看见 ，而且有不少在合资车中高配才能有的配置，在国产车上面却是标配。除了配置更高
，国产车的空间也相对要大一些，毕竟国产车的价格比较便宜 ，用同样的价格就能买到更高一级的汽车了 。

十万元之下
，国产车的车型更多

国产车的布局主要就是中低端市场，在近几年才开始向高端汽车市场进发 ，而合资车进入国内市场之后就在中高端市场开始布局
，对于低端市场基本是放任自流
。在十万元售价之下的汽车中，合资车的选择很少 ，出名的也就只有那么几款
，但是国产车就不一样，不到十万售价的车型有很多 ，而且质量都很不错。

国产车的质量已经得到提升

国产车的进步是有目共睹的
，除了几家不求上进的车企之外，很多自主品牌都走上了自主研发的道路 ，而且取得了不小的成果 。目前国产车与合资车的差别已经大大拉近了，在很多方面已经处于平等地位
。

这就相当于考试一样
，合资车能够考90分，而国产车能够考70分80分 ，虽然直接看总分还是合资车更好
，但是只要求及格，那么合资车和国产车就是一样的。十万元以下的汽车就像是及格线一样 ，国产车和合资车都是达标的 。

总结

不到十万元的价格
，国产车能够带来更好的配置和享受，在质量上也有保障 ，而且还能任你挑选
。如果不是对合资车有很大的执念
，购买国产车是一个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

都说国产车“三大件
”不行 ，这几款车不妨看一看
，赶超韩系合资

随着如今汽车智能网联的迅速发展以及消费者个性化需求的不断增加，使得车载语音交互功能在汽车上的使用率越来越高 ，各大汽车厂商都在宣传自家汽车的智能化功能。不可否认的是汽车智能化越来越普及，已经有很多的车企将车辆的智能系统不断升级、优化
。

国产车的油耗偏高

大家都知道SUV车型是近几年汽车市场当中最火爆的车型
，这一点不管是从合资车还是国产车上都能体现出来，自主车企凭借着SUV车型迅速成长。?但是车辆的油耗水平是一台汽车三大件中最能体现水平的表现 ，在同等甚至更弱的动力水平之下
，国产车的油耗反而要更高 。目前的主流国产车当中，几乎没有达到百公里6个油左右的车型 ，反观合资车
，油耗保持在6个油的车型不在少数，这还是最核心的技术问题不过关
。?

智能化的魅力

其实国产车的内饰真的很不错 ，十几万的车内饰几乎不输给几十万的合资品牌汽车了。?首先
，中控台上的物理按键越来越少了 。不少国产车甚至以大尺寸中控屏为卖点来吸引消费者
。?只要满足这两个条件，就能成为销售人员口中的智能化车型了。?以比亚迪唐来说 ，这款车的中控屏还可以90度旋转
，中控台上一个物理按键都没有 。?单车内的几个功能只能经由触摸式中控屏来调节，?可是没有实体按键多影响驾车安全啊？?不过唐全系配备了语音识别控制系统 ，行车途中只要说几句话就能控制车内的绝大部分功能，在车联网功能的加持下
，堵车时都可以通过看**或者打游戏来打发时间，这就是智能化的魅力
。?

在智能化方面国产车毫不逊色

再拿奔腾的T77来说 ，其采用的双屏设计可以显示车辆的各种信息
，中控屏上的小屏幕还有不同造型的小人，尺寸虽然不算太大但是集成的功能特别全面 ，虽然没有豪华车的科技感但应对日常需求毫无压力。我都有些担忧
，在过几年后的国产车，中控台除了方向盘和挡把 ，全变成屏幕了怎么办？?而理想的制造one在车内装饰中也具有非常强烈的科技感 。在智能化的道路上
，毕竟有百度这样厉害的朋友帮忙，所以智能化体验在车企中绝对是名列前茅的
。?

国产车要走的路还很长

国产车的优势是配置高 ，而合资车的强项是三大件调教好。?国产很多车型的导航都卡顿的厉害
，而且如果不常更新还可能把车主导航到错误的地方去，毫无智能化可言 ，但这依然不影响国产车的销量 。但合资车企都知道，机械方面技术过硬才是一辆车最根本的核心竞争力。?合资车的三大件比国产车做的好
，国产车的各项配置比合资车丰富，这也是各自的优势 ，最后还是希望大家买车要理性
，选择合适自己的东西
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产车不认真搞三大件 ，只换壳子和堆配置
，这样还会有出路吗？

关于“预算有限买什么车”的话题，似乎一直存在一条鄙视链 ，因为许多老司机总是这样劝你：“有钱就买BBA
，没钱买个日系或大众合资小车，省心 。不行看看韩系车也行 ，再没钱你就看看你那几个国产大牌子
，但不保证三大件好用 ”

“三大件”在国产汽车起步初期饱受诟病，但时隔多年过去了 ，众多国内汽车品牌再有合资化代工的前提下逐渐的飞速进步，完善的整车体系也在朝着国际化标准迈进
。所以说
，国产车不再像以前大家想的那样，总的来说已经能够踏实购买。

当然 ，一些小众的国产品牌依旧不太推荐
，此次综合销量 、口碑
、试驾体验等因素，着重的为大家推荐一些在综合品质能够与合资车相接近的车型 。

吉利帝豪

对于吉利这几年产品的发展 ，许多的消费者包括汽车媒体给予的评价都非常高
，尤其是在收购沃尔沃及推出领克品牌之后，而帝豪车型自2009年诞生一直延续到2020年 ，可谓承载着吉利近十一年的动荡与变迁
。

今日的帝豪已经成为了吉利庞大体系中的重要分支
，逐渐衍生出帝豪GL、新帝豪GS 、帝豪GSe、帝豪GL?PHEV等车型，累计销量也接近210万辆 ，同时成为了国内自主品牌轿车的销量标杆。

推荐帝豪的理由：

1.?同级别配置较高
，新款又融入了许多科技元?

2.?内饰细节到位，并不会有这个级别的廉价感

3.?动力够用 ，城区及远郊代步足够

小缺点：油耗颇高，有部分车主反馈车漆有问题
，CVT变速箱有顿挫 。

哈弗H6

就如你打开哈弗的广告一样，“中国SUV全球领导者
”确实做到让全国人民都知道 ，2019年销量虽有下滑
，但365715辆的总成绩依旧稳坐中国SUV市场第一把交椅
。

在SUV细分领域，哈弗的存在似乎阐释了中国SUV市场永远“不退烧” ，自第一代哈弗H6在2011年上市之后
，每月过万的销量持续到了2020年，九年时间 ，H6为哈弗缔造了一个又一个销量神话。

推荐理由：

1.?同价位空间大

2.?终端优惠不错

3.?同价位动力储备还算不错
，底盘质感优于对手

小缺点：1.5T版本起步略迟缓，油耗偏高 ，发动机噪音略大 。

名爵eHS

最后一个的出现可能会让大家感到诧异
，如果不去实际体验，本身自己也不会想到在插电混动领域 ，这样一款自主品牌的SUV竟然如此优秀
。名爵作为英国曾经的运动品牌，多年前在赛事上和家用领域也曾顺风顺水
，被上汽购入后继续将运动风格贯彻到底。

因为混动技术的专利一直被日系车企牢牢掌握，所以插电式混动成为了自主品牌发展的重要方向之一 。上汽对于名爵的定位 ，既要保持独特的个性又要贴近市场
，一款定位略高的插电式混动SUV诞生。

推荐理由：

1.?外形靓丽

2.?内饰设计有质感

3.?油耗较低，动力充沛 ，底盘舒适

小缺点：定价略高
，后排中央乘坐不舒适，风噪略大
。

以上就是这几年在口碑及使用上被大家纷纷种草的国产车型 ，同时在“三大件 ”的评价中
，多数车主均表示能够认可国产的巨大进步。当然，如果你有不同的见解 ，欢迎在评论区底下留言 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

不能完全这样说，我们国产的奇瑞车完全走出了自主研发的道路。合资车因为受国车的影响 ，已经严重减配 。同时你要有10%的钱给外国做了贡献
。

不是国产车，各种电器的原件
，以及核心部件，大多不是自主的东西 ，所以
，国货的 科技 产品还很长，很少有企业家 ，认真坐下来研究研发
，那样烧钱，甚至赔钱的 ，

国产车现状：

1
、复制粘贴的三大件
，没有核心技术，拿油耗来说 ，比合资车高的不是一星半点（比如东风风神奕轩轿车综合油耗接近8.5）。

2、装配工艺落后
，各种面板 、按键异响 。

3
、施工工艺落后，就拿生锈来说 ，好多都是从里往外返绣
。

4、过分的营销手段，避重就轻式的宣传。

5 、盲目的堆配置 。

6
、堪比手机的更新换代（壳）模式
。

无出路！！！！！！！！！！！！！！！！！！

吉利就是典型代表
，只会做壳子，搞营销。

这个你要相信国家 ，或许我们现在不能够完全将三大件搞出来
，但是我们国家最有着潜力 。你要知道我们国家发展到现在，连一百年都是没有的 ，多给国家一点发展的时间
，倒是中国肯定是什么都有的。而且要知道，这个世界上只有着两个国家 ，一个是中国
，一个是外国
。我们中国若是想要超越外国，我觉得这点耐心我们应该要有！

从不买国产车 ，国产车的劣根不只是三大件
，整体配件的偷工减料造出来了一个驴粪蛋，有钱不是想着怎么提升产品本身的质量 ，而是通过不良媒体过度的宣传提高销量。国产车想说爱你并不容易

国产车的三大件越来越好了，你看长安的蓝鲸发动机非常不错啊？你这个问题问的有点奇怪了

搞三大件已经来不及了
，一个自主品牌车厂如果下大力气研发三大件恐怕难以生存，国际品牌主机厂已经纷纷宣布内燃机不再研发 ，国内主机厂还是应该顺应时代要求灵活开发新产品才能生存
，一根筋地搞三大件你看看马自达就知道了 。本届上海车展自主品牌可以说大放异彩，未来非常可期
。

关于“国产车拉大件违法吗
”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
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