星瑞是国产车么

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易车原创 这几年中国的自主品牌给汽车市场贡献了不少颇具实力的搅局者
，吉利中国星系列的首款轿车星瑞就是其中的典型代表。定位紧凑型车的它卖着紧凑型车的价格，却拥有接近中型车的尺寸和空间 ，和沃尔沃同源的发动机让人感觉买到就是赚到
，再加上丰富的配置和不错的造型设计，这些特点让星瑞在上市不到两年的时间里卖出了19万台
。眼下2023款的星瑞已经上市 ，我们一起来看看它有什么提升。

联名“只此青绿 ”/智能配置提升

2023款星瑞首先在配色上下了不少功夫
，联合史诗舞剧《只此青绿》带来只此青绿版车型 。青绿两色在中国古代艺术作品中有很广泛的运用，此次在星瑞身上和汽车设计相结合 ，带来让人印象深刻的视觉观感
。

星瑞只此青绿版拥有石青和石绿两种专属配色
，灵感来自于远方浓淡相宜的山峦翠色，从实际效果来看有一种优雅沉静的美感 ，属于个性但不失稳重的类型
，想来会比较符合家庭及年轻用户的喜好。

2023款星瑞在设计上也做了一些调整，最为明显的就是格栅部分 。旧款星瑞的格栅采用以回纹造型为基础的直瀑式设计 ，条辐较为密集而且向内凹，看上去比较成熟内敛；在2023款星瑞上这一部分变为了更有力量感的造型
，内部条辐粗壮带有明显的镀铬装饰，视觉上更加饱满 ，有向年轻化转变的趋势
。

同时2023款星瑞的时空版和只此青绿版还配有黑色外观套件
，在车辆下部有明显体现，尤其是前包围和侧裙的位置 ，运动感非常突出。在尾部可以看到黑色的小鸭尾和双边四出排气
，同样是动感的取向 。

由此可以注意到的是2023款星瑞在外观风格上更加细分，普通版车型强调稳重 ，而时空版和只此青绿版通过套件带来更运动化的风格
，以满足不同用户的需求
。

车身尺寸方面，2023款星瑞和旧款车型保持一致 ，长宽高分别为4785/1869/1469mm
，轴距为2800mm，是类似中型车的身材。

2023款星瑞内饰的设计集中在细节方面 ，以只此青绿版为例，大面积的Alcantara材质包裹和靛蓝浮雕缝线形成时尚的青绿设计
，不仅提升了视觉上的高级感，实际触感也更加出色 。

智能配置方面 ，2023款星瑞采用12.3英寸中控屏
，全系标配吉利银河OS系统，集成新一代E02高性能芯片 ，算力进一步提升
，实际使用下来无论是UI设计、交互逻辑还是功能的丰富程度都值得肯定
。

在智能驾驶方面，2023款星瑞搭载L2级智能驾驶辅助系统 ，在原有基础上有所升级。主动刹车功能将新增对乘用车 、卡车、两轮车等多种类车型的识别
，应用场景更加广泛；车道保持辅助系统将新增紧急车道辅助功能，识别角度更广 ，可覆盖相邻车道
，在与相邻车道有碰撞风险时可进行自动纠偏，更大程度减少碰撞风险 。

动力充沛/底盘偏运动

作为年度改款车型 ，2023款星瑞的动力并没有什么变化，但是其整体的驾驶质感在该价位依然是比较出色的存在。

首先是让众多消费者决定入手的关键所在
，沃尔沃同款2.0TDrive-E发动机
。这款发动机被广泛应用在定位更高的领克及沃尔沃的车型上，最大功率190马力 ，最大扭矩300牛·米
，传动匹配吉利自研的7速湿式双离合变速箱。

在日常驾驶中，这款发动机可以给星瑞带来充沛的动力表现 ，尤其是它在1400转的时候就可以爆发最大扭矩
，在城市中游走，出色的低扭可以让你比较轻松的完成超车动作 。7速双离合变速箱在大多数时候都有比较顺畅的表现 ，并不会显示出过分的存在感
。

星瑞加速踏板的脚感是我一开起来就比较喜欢的
，它并没有为了凸显所谓动力性而调的很灵敏，相反踩下它的直观感受是细腻。这种跟脚的感觉可以带来线性的动力输出 ，没有太大冲劲但绝对不肉
，这对于星瑞这类追求全面的家轿来说要更加合适 。

转向手感和底盘风格是星瑞比较有性格的部分，首先它的转向力度偏向轻盈 ，很能贴合日常用车的舒适度
。同时在轻盈的手感下星瑞有相对灵敏的指向性，这直接让整车的驾驶感受灵活了不少。此次试驾有不少蜿蜒的山路
，可以明显感觉到这款车和纯粹舒适取向家轿的不同 。

对于星瑞的底盘风格，如果简单以软硬来衡量的话它绝对是稍微偏向硬的一边 ，准确来说是很有韧性
。行驶过路面上的小颠簸
，星瑞的底盘表现是有一定高级感的，没准会让你一下子觉得值回票价。同时这样的调校也有足够的支撑性 ，在山路上过弯更加从容 。

总体来说
，在驾驶方面星瑞最吸引我的是对尺度的把控
。在动力不错的基础上，它开起来和坐起来都挺舒服；同时其底盘风格也保有一定的运动元素 ，让整车的精气神都年轻很多。我觉得对于车主来说
，星瑞的最佳使用场景还是城市通勤，开着它你不会有去跑山的欲望 ，但要是真遇上山路
，它也能给你一些底气 。

最后

10-15万是一个比较敏感的价格区间，消费者在这里可选的车型非常多 ，无论是国产还是合资都有很不错的选择，两大阵营之争也是一个老生常谈的话题
，而星瑞的表现绝对可以给国产阵营加上一分。如果你偏爱国产车，那么你可以去试试星瑞 ，它可能会给你满意的感受；要是你在国产与合资之间摇摆不定
，也可以去看看这款车，也许它能让你对国产车有不一样的认识
。

平时爱关注销量的朋友会发现 ，SUV销量前十里
，自主品牌占到了多数，而在轿车销量榜里 ，几乎是合资品牌的天下。就拿10到15万这一价格区间来说
，A级车市场有着卡罗拉
、朗逸、轩逸 、英朗等这样的合资强敌，自主品牌可以说是毫无还手之力 。而要想突围 ，唯有拿出更大的诚意（更强产品力）
。

最近
，一款新出的国产A级车成功吸引到了我，它就是吉利?星瑞。从产品力来看 ，吉利星瑞还真有两把刷子，它是吉利首款诞生于CMA架构（吉利和沃尔沃共同研发）的轿车
，搭载沃尔沃2.0T（T4）发动机 。要说最大亮点，还是动力这部分吧
。

这款2.0T发动机 ，最大功率190马力
，峰值扭矩300牛·米，和现款领克03上那台2.0T是同款 ，属于沃尔沃T4动力。不同的是
，吉利星瑞匹配的是7速双离合变速箱，暂且不说其它 ，就油耗来说
，会更省一点 。

单从这两点（CMA架构和沃尔沃发动机）来看，个人更愿意把吉利星瑞理解为领克03的兄弟车型 ，而不同的是
，吉利星瑞整个车身尺寸更大，设计没有领克03那么个性和激进 ，更偏家用稳重一些
。

车身尺寸方面，吉利星瑞的长宽高分别为4785/1869/1469mm
，轴距2800mm。2米8的轴距，对于一款A级车而言 ，是足够长了 。如果我没记错的话
，吉利星瑞的轴距应该是同级里最长的，甚至可以算作是入门B级车了
。当然 ，就空间来说
，吉利星瑞相比雅阁
、帕萨特这些B级车，还是要小点 ，毕竟定位不同。但是
，就拿它和同级对手比，优势显而易见 。所以 ，越级的空间表现是另一个亮点。

最后
，我们来看看价位，这是关键
。前不久 ，吉利星瑞推出了一款特别版，售价为13.77万。据了解
，这可以看作是吉利星瑞的次顶配车型 。拿这个价格做大胆预测，吉利星瑞的顶配价格应该在15万内 ，接近15万
。而起步价可能在10万出头
，或接近11万。也就是说，吉利星瑞主打的是10到15万这一价格区间市场 ，和思域、朗逸等合资车型形成正面竞争 。

那么
，吉利星瑞有戏吗？我认为，这款车不同于过去的国产车 ，它的“身上”有标签——沃尔沃基因
。就拿这款2.0T发动机来说
，在15万内，别说合资车型 ，就是同级国产车
，也很难找出一两款2.0T轿车。所以，加持2.0T的吉利星瑞 ，在动力上有一定竞争力，这相比设计 、配置
、空间这些
，更为难得 。

此外，吉利星瑞在定位上 ，做的很巧妙
。因为现在的年轻人
，他们不会一味追求大车，但同时对空间有一定要求。这时 ，A+级轿车的优势就显现出来了
，价格没有B级车贵，操控感会更好 ，同时
，配置也很齐全 。对于这种精准定位，吉利在星瑞上 ，把控得很好
。

阿川评车

回顾最近几个月的轿车销量榜单
，帝豪的销量长期排在前列。而帝豪的成功，很大一部分原因是定位 ，在8到10万这一细分市场形成了竞争力 。而从吉利星瑞来看，它的主战场是10到13万
，这刚好是合资车型的入门价位。用沃尔沃的标签，以及越级的尺寸 ，能否打动消费者
，现在下结论还太早了
。不过，可以揣测的是 ，吉利星瑞势必会成为A级车市场的搅局者。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

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