在北京准新国产车

网上有关“在北京准新国产车 ”话题很是火热 ，小编也是针对在北京准新国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

作为劳斯莱斯的首款SUV ，库里南拥有相当不俗的产品力
，无论是内置的V12发动机 、魔毯底盘
、星空车顶，还是独特的欢庆女神车标、对开式车门 ，都让库里南成为SUV爱好中心目众的Dream?Car 。不过，库里南高达610万的身价
，让它成为最昂贵的量产的SUV，没点底蕴和身家 ，还真开不走它
。值得幸运的是
，在2020年的北京车展上，我们看到一款气场丝毫不输给库里南的国产车 ，而且它还采用了纯电驱动
，这款车便是红旗打造的E-HS9。

对于红旗品牌，相信国人一定不会感到陌生 ，它是为数不多能得到消费者认可的国产高端品牌
，而且在更换掌门人 、接连推出红旗HS5
、红旗HS7之后，红旗的综合销量越发出色 ，早已实现扭亏为盈 。而在北京车展上开启预售的?红旗E-HS9
，是红旗对高端豪华市场的一次新尝试，因为这款车在自身定位于大型SUV的同时 ，还将预售价抬升到55万-75万这个区间，在国产车当中
，这个价位不可谓不高
。当然，红旗敢于推出E-HS9也并非没有理由 ，除了红旗HS5、HS7在车市大卖之外
，8月上市就拿下了较高热度的旗舰级轿车红旗H9，也是红旗自信心的来源。

作为大型SUV的红旗E-HS9 ，拥有?5209/2010/1731mm的三围
，以及3110mm的轴距，尽管在尺寸上比起库里南要小一些 ，但是比起同为大型SUV的宝马X7来说
，红旗E-HS9车长要多出46mm，且轴距多出5mm 。这样的尺寸差距 ，不仅优化后排乘客的舒适度
，还让整车的气场更足，开出门所能带来的回头率不用多说。

当然 ，红旗E-HS9吸睛的地方远不止有尺寸，它的外观设计同样亮点满满
。看到该车前脸第一眼时
，很容易就会被它的气场给震撼到，因为它采用尺寸足够大的直瀑式格栅 ，并且中间位置自带红色的条带状红旗车标
，视觉观感与库里南很像。中网两侧的"鼻翼"位置，加入了LED灯带和更宽的镀铬作为包裹点缀 ，两侧的分体大灯内部
，同样融合了明显的直瀑式灯源，造型比较精致 。

来到侧面 ，红旗E-HS9不会让人觉得呆板
，它的C柱位置采用横幅镂空的镀铬饰板作为点缀，分割本该出现的悬浮车顶 ，却巧妙增加自身辨识度
。前翼子板位置保留象征红旗品牌的红色饰条
，且该车的充电口就在这个标记下方，没有设计在后翼子板处。尾部选用的是贯穿式尾灯 ，整体线条轮廓平直，并且在两侧灯腔内部
，融合点阵灯源 。

内饰方面，红旗E-HS9并没和新款奔驰S级一样 ，选择纵向大屏
，而是利用三块彼此贯穿的连体屏幕，来提升车内的横向视觉宽度 ，并且在档把前方
，配备独立的触控面板，进一步提升了车内的科技感
。整个中控区域比较素雅 ，只在空调出风口的外侧加入镀铬元素修饰
，且没有明显的实体按键。该车的挡把样式小巧，并且采用了紫水晶打造 ，尽显奢华与档次 。

动力上
，红旗E-HS9标配前后双电机，但提供高低两种功率
。其中 ，低功率版本最大功率320kW，综合续航460km
，高功率版本最大功率405kW，综合续航510KM ，将会提供7种驾驶模式。这样的续航表现在现阶段的新能源车型中并不算突出
，但是考虑到红旗E-HS9本身的大尺寸和重量，这样的续航倒能让消费者接受 。

总的来说 ，目前的国产品牌大多走在高端化 、电气化的道路上
，红旗也同样不例外
。但是相比起其他品牌而言，红旗的未来表现要更值得我们去期待 ，因为在多年造车历史、技术工艺的加持下
，红旗打造的车型更容易被消费者认可，如今大卖的红旗HS5
、红旗HS7就是好例子。而且 ，红旗早已经在电动车领域有所布局
，此前就推出了红旗E-HS3，如今推出的红旗E-HS9在技术上自然会更成熟 ，自然也会更值得期待 。而对于买不起库里南的消费者来说，红旗E-HS9的到来
，则提供一种全新的选择，相信这款车正式上市之后 ，会和红旗H9一样拥有比较高的热度?。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

国产十大油老虎suv车型

从4月推迟到9月，2020年北京车展终于要来了！9月26日 ，北京车展即将盛大开启。汽车产业剧变的大背景下
，在这个国内最大规模车展的舞台上，无论是合资品牌还是自主品牌 ，都将拿出杀手锏
，为品牌发展谋篇布局 。作为对本届车展的前瞻和预览，今天就让我们一起看看 ，本届北京国际车展上那些“续命
”的新车
。

北京现代全新伊兰特

近些年在自主品牌和萨德事件的冲击下
，韩系车卖得不好已经成为了共识，曾经靠着低价风靡一时的?伊兰特在今年将进行大刀阔斧改革。作为换代车型 ，新车基于第三代平台i-GMP打造，采用现代汽车最新设计语言 。据悉
，新车将于2020北京国际车展开启预售
。

不可否认，全新伊兰特的外观设计确实是非常惊艳 ，激进的造型要比思域还夸张
，带来了极强的斗战气息。整个前脸被硕大的进气格栅覆盖，车侧和车尾都采用了凌厉的直线条设计 ，显得刀锋感十足
，非常犀利 。车身尺寸达到了4680*1810*1415mm，轴距达到2720mm ，相比目前热销的轩逸和朗逸来说
，具有一定的优势
。

内饰没什么好说的，整体和十代索纳塔相差不大 ，看着比较简洁。配备10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控屏以及贯穿式空调出风口的设计也很好地提升了档次感 。再加上电子档把和触摸按键面板
，科技感与高级感还是有的
。动力的话，新车依然提供1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种动力 ，最大功率分别为115马力和140马力，均可满足国六排放标准。

综合来看
，全新伊兰特在各方面的表现上都有明显的提升，但是会热卖吗？对于这个答案 ，只能说很难 。首先当下的市场竞争压力很大
，轩逸、朗逸这些销量常青车型终端价格已降至8万级，伊兰特虽然有情怀 ，但是已经属于上一代人。同时伊兰特过于个性的造型
，有可能也会是一把双刃剑，毕竟不是所有人都要这么锋芒毕露
。

第五代现代途胜

与伊兰特相同境遇的还有北京现代途胜 ，由于换代车型越改越丑 、价格偏高
、保值率低以及品牌影响力不高等问题
，让国内消费者在选购新车时，往往会直接忽略掉现代途胜 ，于是第五代途胜应运而生。按照现代的规划
，新款途胜将于9月26日在2020北京车展国内首发，至于引进国产则要等到2021年 。

外观方面 ，新车前脸采用宝石型前格栅，由10颗LED日间行车灯组成的“参数化隐形灯”是整个前脸最具辨识度的地方
，排列布局就像两片翅膀一样，与中网无缝连接在一起
。侧面造型十分复杂 ，新车运用了分段式腰线进行勾勒
，大量棱角和直角的组合形成了不俗的科幻感。车尾的设计同样非常出彩，贯穿式尾灯组 ，加上两侧大灯采用的獠牙风格
，辨识度明显提升 。

内饰部分，可以看到一种包围式座舱并结合悬浮控制台的简洁理念
。液晶仪表和大尺寸中控屏幕作为中间的凸出部分 ，彰显科技感。风量、温度等调节按键
，均采用了触摸式设计 。配合按键式换挡机构，内饰整体既简洁 ，又能衬托潮流设计感
。动力方面
，国内版本大概率会使用现款途胜1.6T+7速双离合的动力组合，虽算不上是惊为天人 ，但在同价位里也算是中等偏上的位置。

尽管个人对于这所谓的第五代途胜外观设计还是持保留意见，但是无论怎样
，现代终于舍弃了让几乎大部分人都难以喜欢的“鲶鱼脸 ”实在是可喜可贺，也算是一种进步吧 。只是舍弃“鲶鱼脸
”的第五代途胜 ，就会重新获得消费者青睐吗？恐怕未必
。

全新一代奔腾B70

曾经有马自达6做背书
，奔腾B70风光了一段时间。但在国产轿车飞速前进的大潮中，奔腾B70没能进一步把握住机会 ，最终风光逝去 、沦为路人 。不过近年来在SUV领域逐渐找到感觉的一汽奔腾
，准备发布全新一代奔腾B70，据悉 ，新车将于北京车展正式亮相。

外观方面
，新车前脸采用更为扁宽
、层次感较强的点阵式进气格栅，两侧采用了造型别致的Y字形大灯组 ，视觉效果与凯迪拉克CT4类似
。车身侧面
，新车的溜背设计风格明显，整车线条圆润、流畅。车尾部分 ，新车采用了时下较为流行的贯穿式尾灯组设计，并采用掀背式尾门 。同时
，新车采用了双边双出排气布局，整体的运动氛围十分强烈
。

内饰方面 ，新车采用了时下流行的双联悬式大尺寸液晶屏
，而且悬浮式面板两侧大幅度向车门处延伸，尤其是右侧车门亮面黑色面板上还印有星点状特殊纹理 ，未来感满满。此外
，新车空调控制区采用了触控式操作，并配备电子挡把 。方向盘采用两辐式平底设计 ，也很有辨识度
。

在动力方面
，新车很有可能搭载奔腾T77上的那台1.5T发动机，最大功率124kW（169马力） ，峰值扭矩258牛米
，并匹配7挡双离合变速箱，百公里综合油耗6.1L。而新的FMA架构也有望带来更好的行驶品质 。

全新一代名爵MG5

自从名爵6推出 ，可谓是一举改变了国内消费者对自主轿车的认识，瞬间抓住了年轻一代的眼球
。可很快
，人们发现名爵6虽然加速很出色，但整体的驾驶感受却并不出众 ，如今随着竞品的压力和自身双离合变速箱顿挫和异响的问题
，它的市场表现早已不如当年。于是，名爵将推出全新一代MG5前来应战 。

外观来看 ，新车采用了名爵最新的家族式设计理念
，大尺寸的黑色直瀑式中网让整车看起来格外的年轻运动，不过格栅的下方采用了向内收的设计 ，和奔驰AMG?GT有些类似
，同时又有种玛莎拉蒂的视觉感受
。背部虽然属于高度原创，但乍一看还是有点奔驰系列的感觉。经典的三杠式尾灯 ，与之匹配的还有稍微凸起的鸭舌棱角
，至于底部设定双边排气筒，整体所营造的时尚感很强 。

回顾当年名爵6刚刚出现（大火）的那会 ，整个造型明眼人都知道它在某些地方借鉴（照搬）了马自达昂克赛拉的设计，如今名爵又发布全新一代名爵5
，整体造型确实是堪称国产车颜值新高，但多处经不起推敲的设计还是让我们有些担忧这个品牌的未来。

内饰布局没有完全曝光 ，但是从拍摄的细节图来看
，应用了三辐式多功能方向盘，与之匹配的还有全液晶仪表 、悬浮式多媒体屏 ，整体所呈现的科技感很强
。至于在动力上
，新车将提供1.5T和1.5L两款发动机，最大输出功率分别为173马力和120马力 ，与之匹配的大概率是7速双离合变速箱
，这样的动力只能说够用。

大众第八代高尔夫

高尔夫作为大众最经典的车型，一直以来就是有口皆碑 。不过高尔夫在七代上市后 ，遇到了发展瓶颈
，特别是SUV在国内市场崛起后，消费者对于空间的追求越来越大 ，而空间寒酸的两厢车开始不再那么受关注了
。因此，以高尔夫为代表的的两厢车在国内市场的销量也出现了明显下滑。

在国外八代高尔夫早已上市并且获得积极市场反馈的同时
，摆在一汽大众面前的是急需更新的产品线，对于七代高尔夫的修修补补 ，终究不是长久之计 。廉颇老矣
，一汽大众需要新车
。据悉，第八代高尔夫将于北京车展首发亮相 ，并于10月份正式上市。

外观方面
，国产的第八代高尔夫依然提供普通版和R-line版供消费者选择 。相比于上一代车型，国产新一代高尔夫车头更低矮 ，造型更简练
，整体车身姿态也更为运动
。尺寸上，新车长宽高分别为4296/1788/1471mm ，轴距2631mm
，车长比现款增加了37mm，轴距方面没有变化 ，但车宽和车高较于现款有所缩水，所以对于车内空间寄予厚望的消费者可能会有点失望。

内饰仍然是简洁的内饰风格
，尤其是10.25英寸的仪表与8.25英寸中控屏幕搭配全新的小巧电子档杆让整个内饰看上去更干练 。另外，新车还将首次搭载CANFD及车载以太网技术 ，实现全数字化驾乘体验以及更加便捷的人机交互
。说白了
，这代高尔夫走的是数字化的路线，意思就是在看不见的地方它提升了 ，感觉和奔驰S级的玩法有点类似
，不管怎么说，到时候重点体验就OK了。

至于动力 ，新车将继续沿用各方面参数都很难说占据优势的1.4T搭配7速双离合变速箱的老一代动力总成 。动力参数没有改变
，只是油耗略有下降，实现了百公里5.5L的成绩。作为大众集成了大众最新技术的新一代发动机 ，传闻已久的EA211?EVO?1.5T发动机并没有出现在国产的车型上
，这一点非常令人遗憾
。

即使第八代高尔夫后续可能会推出EA211?EVO?1.5T发动机，但是售价或许不能被消费者所接受。因为让消费者花个15万去买台两厢车还是挺考验忠诚度的 ，毕竟这个价格买个思域
、昂克赛拉难道不香吗？

大众CC猎装版

大众CC一直被称为“最美大众车”，但是惨淡的销量也是大众不得不面对是现实
，而本次车展上，大众将带来比CC更有范儿的CC猎装版 。

作为一款旅行车 ，CC猎装采用了与现款CC同样的家族式设计
，最大的变化就是R-Line风格的保险杠，新车配备了类似三角形的黑色散热口 ，中网处也有着“R ”标识
。车身侧面是旅行车最帅的地方
，看着十分修长，而且很是动感。另外 ，CC猎装版将拥有565L的后备箱容积
，而第二排座椅放倒后则可扩大为1632L 。

内饰方面，新车将配备全新样式三辐式多功能方向盘 ，并搭载液晶仪表以及嵌入式液晶中控屏幕
，空调调节面板也采用触摸式，细节设计让新车科技感十足
。动力方面 ，新车依旧将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，分为两种功率调校
，其中低功率版最大功率为186马力，高功率版最大功率为220马力 ，传动系统新车将匹配7速双离合变速箱。

对于大众CC
，虽然很多人都承认很好看，但因为偏高的价格所以销量一直一般 。CC猎装版的售价应该比CC还要高一些 ，所以虽然很好看
，但未来的销量却不好说
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产十大油老虎suv车型：纳智捷大7、北京BJ80 、陆风X7
、长安CS95、荣威RX8 、WEY?VV7、北京BJ40
、哈弗H7、奔腾X80 、吉利GX7 。

1
、纳智捷大7

纳智捷大7SUV的油耗一直是老生常谈的一个话题 ，而且也经常被大家调侃是中石化的战略合作伙伴
，据很多车主反映，在市区正常跑的话 ，大7SUV的油耗基本都是在15个左右
。

2、北京BJ80

北京BJ80的油耗也是国产车中比较高的
，百公里油耗基本要去到14个左右，而且有些车主甚至反映出18 、19个左右的油耗 ，不过好在北京BJ80的定位是越野车，所以买硬派越野车的人心里都有数。

3
、陆风X7

陆风X7不仅外观很像路虎
，而且油耗也是向着路虎靠，在市区走走停停的路况下 ，基本百公里油耗都要去到13个左右
，虽然在数据上，相比起前两款车型要好上一些 ，但这是一款紧凑型SUV
，堪称国产油老虎 。

4、长安CS95

长安CS95是长安旗下的旗舰车型，而且油耗也是长安家族中最高的 ，市区油耗基本都在12-13个上下
，这有很大的原因是和车重 、风阻有关，毕竟长安CS95是一款中大型SUV ，所以油耗高也是难免的
，毕竟那么大一匹“马儿”，还想让它少吃点 ，多跑点，这几乎是不太可能的。

5
、荣威RX8

荣威RX8也不是省油的货色
，基本百公里油耗也要去到12、13个左右，而且这也还是比较温柔驾驶的情况下 ，如果激烈驾驶的话
，那么百公里油耗也是要去到16 、17个左右，毕竟那么大的车还想要去到10个以内的油耗 ，基本都是不太可能的
。

6
、WEY?VV7

WEY VV7作为长城旗下高端品牌的车型
，其耗油也是非常具有豪车的水准，基本百公里油耗在12-13个左右 ，这个油耗对于不少车主来说
，也是比较高的，毕竟买WEY VV7的消费者 ，大多数都是家用
，而在家用SUV这个定位，百公里油耗能干到12-13个也是比较难以接受的。

7、北京BJ40

从北京BJ40的外观可以看得出来 ，这是一台硬派SUV，而硬派SUV基本上没几款是省油的
，北京BJ40的百公里油耗也是在12个上下，当然 ，这个还不是最高的
，最高的情况下，有不少车主都能开到16个多 ，毕竟硬派 、动力、四驱都放在这
，所以油耗高当然也是硬伤 。

8
、哈弗H7

哈弗H7也算是哈弗旗下比较冷门的一款车型，虽然冷门 ，不过它的油耗可不低
，基本上也是在11-13个左右，这个油耗对于一台家用城市SUV来说 ，也是算比较偏高的水准
。

9、奔腾X80

奔腾X80是一款很冷门的车型
，而且在大街上几乎也很少看得见，虽然在市场上奔腾X80比较“低调
” ，但是它的油耗可并不低调，基本百公里油耗也在11-13个左右
，而且它的定位是一台紧凑型SUV，这个油耗和定位相比 ，完全是跨级的表现。

10 、吉利GX7

吉利GX7也不是省油的灯
，虽然在外表看上去一副人畜无害的样子，给人的第一感觉就是妥妥的城市SUV ，但是谁又能想到它在市区的百公里油耗表现能去到11-13升多
，所以如果你打算只是市区代步，那么还是不要考虑这款车 。

关于“在北京准新国产车”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！