副驾驶可旋转国产车

网上有关“副驾驶可旋转国产车
”话题很是火热
，小编也是针对副驾驶可旋转国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您
。

零跑汽车是在2015年年底成立的一家新能源公司
，而零跑这个品牌对于大家来说相对陌生。至今为止，在市场上的发展还不足五年 ，是一款初出茅庐的国产品牌 。于去年一月份
，零跑推出了旗下首款新能源汽车，并以S01为其型号命名
。

这款零跑S01与大多数新能源汽车的定位都不一样 ，它作为一款纯电动汽车
，它的定位是小跑车。从它的车身设计我们就可以看出它的与众不同 。在这个紧随潮流的时年，这样特立独行的产品 ，无疑是吸引着大部分年轻的消费群体
。

这种新能源轿车的基础上还设有跑车风格的车型
，在市面上还是很少见的，而且它的定价在11.99万—15.99万 ，那么作为一款集新能源
、轿车、跑车于一身的零跑S01，这个价位实在不算高了。单说作为一款新能源汽车来说
，很少会有十二万以下的汽车，国产车内少 ，合资车内更是稀有 。

而目前这款零跑SO1具有两款不同的续航版本
，分别是380Pro和460Pro，两款车型的续航里程分别为305Km和380Km
。这款SO1搭载的是永磁同步电机 ，配备的是固定齿比变速箱。

电机拥有125KW的峰值功率和250N·m的峰值扭矩
，官方加速可达到6.9s，在续航方面表现得还算不错 。电池采用的是三元锂电池 ，另外这款电池的保质期为8年或者是十二万公里
，快充的情况下是为1小时，电量可达80%
。慢充的情况下根据车型电池的容量不同 ，分别为6—8小时
，电量可达80%，在同级动力中属于极为强劲的。

整体车身体积长宽高为4075*1760*1380mm,轴距长达2500mm 。从SO1的三围来看 ，这款车并不算一个大体积的车型，由于另外设有三门四座显得整个空间布局有些许紧凑
，特别是进入后座的时候，只能从主副驾驶的门进入 ，当然如果你想从后备箱进入的话也可以
，毕竟后备箱采用的车门属于连接后挡风玻璃一体开启式，开启的时候如同掀开了车顶一样壮观。

颜值的表现还是不错的 ，小型轿车身形
，具备跑车的特点
。从结构到立体棱角出的突显，给人一种锐利的感觉 ，轮毂的造型像是一片金属雪花
，又像是坚韧的蛛网，牢牢的支撑着车身 ，旋转之间带出的冷光炫酷十足。

车门的造型可以说在整个车身外在配置中最符合跑车的设计
，车门连带着玻璃，但是并没带有玻璃框架 ，而是以无框的形式展现在大众视野，这样的形态设计属于典型的跑车座驾门设计
，挡玻璃放下时，开合门之间 ，跑车的气息尽显其中 。尽管如此
，但也要小心把车门玩儿坏
。

最后做个总结：这款零跑可以说是一款特色十足的车，价位也在适当的定位。动力方面 ，在城市生活代步 、家用极为合适 。电动的灵魂外加灵巧的身躯
，也都有着自己的优势
。在颜值方面，开出去还是很拉风的。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

作为老牌国产车企
，比亚迪品牌在近几年的新能源汽车市场中大杀四方，旗下销量出众的产品不在少数 ，秦PLUS
，汉和宋PLUS便是其中的典型代表
。相对而言，实力同样超群的e2市场关注度并不是特别高 ，为了改变比亚迪e2的尴尬处境，比亚迪品牌在近期便针对该车进行了一轮大升级。

近期
，2023款比亚迪e2正式上市，新车共推出两款配置 ，售价区间10.28~10.98万元 。新款车型的造型设计焕然一新
，并且进行了技术升级和智能进阶，产品力大幅加强 ，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何
。

外观设计

2023款比亚迪e2在外观造型设计方面有了全面的蜕变
，其中该车引用海洋网络专属的海洋美学设计理念，新能源属性大大加强 ，整车前脸部分取消了原先的中网设计
，基本还原了概念车OCEAN X FACE的造型。车身线条运用简洁流畅，原先的镀铬装饰条被黑色饰条所取代 ，两侧前大灯组内部匹配三透镜
，照明效果优异 。同时底部前包围进行优化，进气口区域面积增大 ，展现出更强的运动气息。

车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4260×1760×1530 mm
，轴距2610mm
。相比老款车型，新车的车身长度增加了20mm ，其他数据与老款车型保持一致。同时
，该车还将充电接口由车头部位移动至右前翼子板处 。

比亚迪e2车尾部分沿用了现款车型的设计，尾灯组为贯穿式设计 ，灯组内的模块排布较为整齐
，点亮后视觉效果不错
。梯形内嵌式牌照区域处于尾门下方，同时后包围处还融入扩散器造型 ，看上去具有不错的层次感。

内饰设计

2023款比亚迪e2内饰部分同样焕然一新
，新车应用全新家族式设计，融入了海豹和海豚的部分设计元素 。其中主驾驶正前方的三幅式方向盘加入平底设计 ，两侧功能按键区域融入钢琴烤漆饰板
，按键排布较为紧密，盘身尺寸适中 ，握感较为饱满
。副仪表台区域的造型设计与海豹一致，底部换挡机构为水晶材质
，周围排布的实体按键则为圆形样式，提升了该区域的设计整体性。高配版本车型中控台上匹配12.8英寸的可旋转屏幕 ，其内部搭载全新的DiLink智能网联系统
，联网应用丰富，且支持语音识别控制和OTA升级等功能 。

新款车型的车内座椅分别采用织物和仿皮面料包裹 ，功能方面仅支持手动调节
。前排座椅造型样式较为宽大
，细节处融入丰富的缝线作为装饰，质感优异 ，同时内部填充物柔软
，乘坐感受舒适。

后排座椅的材质应用和做工与前排处于相同水准，靠背与坐垫之间的倾斜角度较大 ，两侧具备内凹式设计
，包裹性良好 。同时，后排座椅支持整体放倒 ，空间拓展性也不错
。

动力系统

2023款比亚迪e2动力方面匹配最大输出功率为70千瓦，峰值扭矩为180牛米的驱动电机。同时全系标配容量为43.2千瓦时的刀片电池
，CLTC工况续航里程为405km 。

车型配置及购买建议?

对比现款车型，2023款比亚迪e2在内外造型设计 ，智能配置和技术等方面完成了进阶升级
，为用户带来了更加高效舒适的出行新体验，产品力提升相当明显。新车本次共推出两款配置 ，售价区间10.28~10.98万元
，价格跨度0.7万元，下面让我们逐一进行分析 ，看看哪一款性价比更高一些
。

2023款比亚迪e2舒适型

推荐指数：★★★

配置点评：功能配置较为完善?

指导价格10.28万元
，功能方面具备车身稳定控制，后驻车雷达 ，倒车影像
，定速巡航，驾驶模式切换 ，上坡辅助，蓝牙钥匙
，驾驶位无钥匙进入，对外放电 ，织物座椅
，10.1英寸触控液晶屏，语音识别控制 ，蓝牙车载电话
，4G网络，OTA升级 ，手机APP远程控制
，自动头灯，车内化妆镜 ，自动空调
，热泵空调，车内PM2.5过滤装置等 ，基础配置表现较为完善。

2023款比亚迪e2豪华型

推荐指数：★★★★

配置点评：提升可观，性价比相对较高?

指导价格10.98万元
，功能方面增加铝合金轮圈，皮质方向盘 ，内置行车记录仪
，仿皮座椅，12.8英寸中控显示屏 ，USB充电接口
，LED远近光灯，LED日间行车灯等 。功能提升幅度比较可观 ，性价比相对较高
。

车叔总结

总的来看
，新款比亚迪e2作为一台主打家用市场的紧凑型轿车本次进行了多个方面的升级，并且价格相比此前降低0.3万元 ，属于是典型的加量不加价
，市场竞争力以及产品力得到大幅增强。自从2019年正式上市以来，比亚迪e2便凭借优秀的产品力获得了良好的口碑 ，本轮加码必将让它的关注度得到再度提升 。在车叔看来，比亚迪e2像是一台平价版的比亚迪海豚
，而在新车本次所推出的两款配置中，属于高配的2023款 豪华型在售价提升幅度不大的前提下拥有更好的配置表现 ，性价比相对较高
，喜欢它的朋友可以重点考虑
。?

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关于“副驾驶可旋转国产车”这个话题的介绍
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